GM et Toyota s’annoncent comme les plus grands perdants de la transition électrique

GM peut avoir a hypothéqué son avenir la semaine dernière.

Mercredi, le constructeur automobile a annoncé qu’il augmenterait son dividende et rachèterait pour 10 milliards de dollars de ses actions, effaçant ainsi le bénéfice net de cette année, et même plus encore. Cette décision a plu aux actionnaires, les actions de GM s’échangeant environ 10 % plus haut qu’avant l’annonce des mesures d’ingénierie financière.

Mais la joie des actionnaires pourrait être éphémère. Les bénéfices tirés des ventes de véhicules à combustibles fossiles sont censés financer la transition vers les véhicules électriques, a déclaré l’année dernière le président de GM, Mark Reuss. Cela ne semble plus être le cas, en partie parce que la société cherche désespérément à soutenir le cours de ses actions, qui est le même qu’il y a cinq ans.

La PDG Mary Barra pense probablement que le marché est injuste étant donné que l’entreprise est, à l’exception de quelques trimestres, rentable depuis plus d’une décennie. Les rachats d’actions sont sans aucun doute un stratagème pour sortir GM de son ornière.

Toute augmentation que les rachats donneraient au cours de l’action ne ferait que dissimuler la raison probable pour laquelle les actionnaires sont tièdes à l’égard de GM : l’entreprise n’a pas la capacité de mettre en œuvre ses plans.

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