Trevor Mahlman
Bienvenue dans l’édition 4.38 du Rocket Report ! Nous sommes déjà au deuxième trimestre de 2022, aussi difficile que cela puisse paraître. Cela signifie que de nombreuses entreprises qui aspirent à lancer de nouvelles fusées cette année, notamment United Launch Alliance, ABL Space Systems, Relativity Space et Arianespace, ont moins de neuf mois pour travailler.
Comme toujours, nous accueillons les soumissions des lecteurs, et si vous ne voulez pas manquer un numéro, veuillez vous inscrire en utilisant la case ci-dessous (le formulaire n’apparaîtra pas sur les versions du site compatibles AMP). Chaque rapport contiendra des informations sur les petites, moyennes et lourdes fusées ainsi qu’un aperçu rapide des trois prochains lancements du calendrier.
Rocket Lab prêt pour l’enlèvement par hélicoptère. Après plusieurs tests expérimentaux, Rocket Lab a annoncé qu’il tenterait pour la première fois une capture en vol du premier étage de la fusée Electron. La compagnie fera cette tentative lors de son prochain vol, avec une fenêtre de lancement qui s’ouvre le 19 avril pour la mission « Aller et retour » pour déployer 34 petits satellites. Une fois que le premier étage aura terminé sa phase de démarrage, à 2 minutes et 30 secondes, il se séparera et commencera à descendre à des vitesses allant jusqu’à 8 300 km/h.
Tomber, tourner, attraper ? … Nominalement, un parachute stabilisateur devrait se déployer à 13 km d’altitude, suivi du parachute principal de la fusée à environ 6 km d’altitude pour ralentir considérablement la scène à 10 mètres par seconde. Alors que la scène entre dans la zone de capture, l’hélicoptère Sikorsky S-92 de Rocket Lab tentera de rejoindre la scène de retour et de capturer la ligne de parachute via un crochet. Si cela réussit, les ingénieurs et techniciens de Rocket Lab procéderont à une analyse approfondie de l’étage et évalueront son aptitude au re-vol. Bonne chasse, Rocket Lab ! (soumis par Ken the Bin et Tfargo04)
Le port spatial de Géorgie revenu d’entre les morts ? En mars, les électeurs du comté de Camden, en Géorgie, ont voté à une écrasante majorité de 78 contre 22 % pour empêcher le gouvernement local d’acheter 4 000 acres de terrain pour un port spatial à lancement vertical. Mais certains responsables du comté n’ont apparemment pas compris le message. Maintenant, dit Steve Howard, administrateur du comté de Camden et chef de projet de Spaceport Camden, les responsables de Spearhead Capital organiseront une session d’atelier public avec la commission du comté. Au cours de cette session du 7 avril, ils discuteront de la création d’un fonds spécial pour collecter de l’argent auprès d’investisseurs privés, rapporte une chaîne de télévision locale.
Ignorer la volonté publique … « Nous sommes ravis d’avoir des nouvelles de cette entreprise la semaine prochaine ; quelle est sa vision et comment elle peut s’aligner parfaitement sur cette opportunité de partenariat public-privé dont nous pensons qu’elle serait incroyable à exploiter », a déclaré Howard. Jusqu’à présent, le comté a passé plus de sept ans et plus de 10 millions de dollars à développer le projet Spaceport. Il me semble quelque peu étrange que les autorités locales poursuivent ce projet avec tant de vigueur après que le public s’y soit si fortement opposé. (soumis par zapman987)
Les EAU se penchent sur le secteur spatial. Au cours de la prochaine décennie, les Émirats arabes unis prévoient d’investir plus de 800 millions de dollars dans le secteur spatial privé pour développer les capacités du pays dans l’espace. Des zones économiques dédiées aux activités spatiales seront mises en place à Abu Dhabi, Dubaï et Sharjah pour permettre aux startups et aux entreprises établies de s’installer, rapporte The National News. Le pays cherche à soutenir son industrie spatiale commerciale grâce à une série de partenariats public-privé.
Lancement suborbital, au moins … « Certaines des plus grandes entreprises privées de l’espace aujourd’hui, par exemple SpaceX, n’auraient pas obtenu l’incroyable succès qu’elles connaissent aujourd’hui et n’auraient pas repoussé les limites de l’innovation sans le soutien de la NASA et des contrats gouvernementaux « , a déclaré Ibrahim Al Qasim, directeur exécutif de l’Agence spatiale des Émirats arabes unis. Bien qu’il ne soit pas clair si le pays a des ambitions de lancement orbital, il travaille déjà avec Blue Origin pour soutenir le système de tourisme spatial suborbital New Shepard. (soumis par EllPeaTea)
SpinLaunch va faire voler la charge utile de la NASA lors d’un vol d’essai. La NASA a signé pour lancer une charge utile à l’aide d’un système basé sur l’énergie cinétique suborbitale développé par une société basée en Californie SpinLaunch. Le vol d’essai, qui est prévu plus tard cette année, « fournira des informations précieuses à la NASA pour de futures opportunités de lancement commercial », ont déclaré des représentants de SpinLaunch à Space.com. Le fait que la NASA encre cette mission par le biais de son programme d’opportunités de vol est intéressant car il y a beaucoup de scepticisme dans l’industrie spatiale à propos de l’approche de SpinLaunch.
Faites tourner pour gagner? … La stratégie de l’entreprise consiste à accélérer des fusées à des vitesses énormes sur Terre, à l’aide d’un bras rotatif, puis à les lancer vers le ciel (excellent contexte ici de Scott Manley). Les lanceurs allumeront alors leurs moteurs lorsqu’ils seront déjà haut dans le ciel, ce qui réduira considérablement la quantité de carburant et de matériel – et, par extension, d’argent – nécessaire pour atteindre l’orbite. Cependant, la vidéo d’un vol d’essai publiée par la société en novembre dernier n’était pas trop impressionnante. La société affirme qu’elle sera prête pour les vols orbitaux d’ici 2025. (soumis par Tfargo04 et Ken the Bin)
Astra fait état de progrès opérationnels. Après la première livraison réussie de satellites commerciaux en orbite terrestre basse, la petite société de lancement Astra a publié jeudi un article de blog visant à démontrer son efficacité opérationnelle croissante. « C’est notre mesure ultime qui nous permet de livrer à nos clients », a écrit Bryson Gentile, vice-président des opérations de la société. « Nous avons travaillé à réduire le nombre de jours entre les lancements et nous espérons que cette tendance se poursuivra. »
Plus de roquettes, moins de retards … Dans son message, la société a montré à la fois une cadence de lancement accrue et un taux de production plus élevé de son véhicule Rocket 3. Astra a déclaré qu’elle produisait actuellement une fusée par mois et visait à augmenter ce taux plus tard en 2022. Astra a également publié d’autres mesures montrant qu’elle maîtrise les opérations, notant que sa tentative LV0007 nécessitait 10 jours pour les activités de tir statique et de compte à rebours. , ces activités ont été réalisées en deux jours pour sa dernière mission LV0009. (soumis par Ken the Bin)