Réfléchissez vite – combien coûte un iPhone 15 Pro Max haut de gamme ? Si vous avez dit environ 1 600 $, vous auriez raison, mais seulement si vous êtes basé aux États-Unis. En Turquie, le même téléphone vous coûtera près de 3 000 $. Cet écart introduit une fantastique opportunité d’arbitrage – et un marché animé de l’occasion et du reconditionné. Getmobil vient de lever 4 millions de dollars pour légitimer la remise à neuf de téléphones à l’intérieur du pays.
« Le gouvernement turc veut réduire le déficit commercial », explique Mehmet Uygun, PDG et fondateur de Getmobil. « Le gouvernement veut créer une économie circulaire. Ils ne veulent pas que les clients achètent des téléphones neufs, car chaque fois qu’un client achète un téléphone neuf, le dollar quitte le pays.
L’économie mondiale et la politique commerciale sont profondément fascinantes et peuvent provoquer des bizarreries vraiment étranges sur les marchés locaux de la téléphonie mobile. En 2010, par exemple, l’Argentine a introduit un ensemble de règles selon lesquelles si vous vouliez vendre des produits dans le pays, vous deviez y fabriquer. Cela a eu une tonne d’effets étranges ; Les livres en anglais sont devenus presque impossibles à acheter ou incroyablement chers (je me souviens avoir payé 65 dollars pour une copie papier de la biographie de Steve Jobs par Walter Isaacson dans une librairie de Buenos Aires – qui se vendait à l’époque environ 29 dollars aux États-Unis). Cela signifiait également qu’Apple se retirait complètement du marché, choisissant de ne pas vendre ses iPhones en Argentine. Et soudain, bien après que tout le monde ait plus ou moins oublié l’existence de BlackBerry, la marque de téléphones a connu un regain d’intérêt dans le pays lorsqu’elle a décidé d’y construire une usine d’assemblage.
La même chose se produit actuellement en Turquie ; La Turquie, désireuse désespérée de maintenir son PIB à l’intérieur de ses frontières, a imposé de lourdes taxes à l’importation sur les téléphones. Il n’est pas non plus facile de contourner ces limitations : si vous infiltrez un téléphone dans le pays, son IMEI sera bloqué sur les trois principaux réseaux après 120 jours.
L’équipe Getmobil à l’extérieur de son siège social et de son laboratoire de réparation. Crédits images : Getmobil
Évidemment, les gens ont toujours besoin de téléphones, mais, ne voulant pas ou ne pouvant pas payer les taxes à l’importation incroyablement élevées, ils recherchent d’autres solutions. Getmobil a fait ses modestes débuts en tant que modeste atelier de réparation de téléphones, et est depuis devenu l’une des principales plateformes de commerce électronique en Turquie, spécialisée dans la vente d’appareils électroniques reconditionnés.
L’investisseur principal, le Dutch Founders Fund (DFF), au nom légèrement confus, a investi dans Getmobil. « Bien que DFF soit basé aux Pays-Bas, notre objectif chez DFF consiste à investir dans les marchés B2B pendant leur phase d’amorçage », déclare Hidde Hoogcarspel, co-fondateur et associé directeur de DFF. « Les sociétés de notre portefeuille ne sont pas seulement implantées dans toute l’Europe, mais également dans des régions telles que Dubaï et l’Égypte. Ces marchés opèrent généralement au-delà des frontières et parfois même à l’échelle mondiale.
Là où il y a des frictions, il y a des opportunités
En abordant les complexités du marché de la réparation électronique, les fondateurs de Getmobil ont identifié un écart important entre le coût élevé des appareils neufs et le désir du consommateur d’alternatives plus économiquement viables. Cette prise de conscience a incité à abandonner la simple réparation d’appareils pour les remettre à neuf et les vendre, jetant ainsi les bases de ce qui allait devenir le modèle commercial de base de Getmobil.
En imposant des tarifs douaniers élevés, le gouvernement turc a créé un marché gris : les gens vendaient et achetaient des téléphones en espèces, ce qui n’était pas signalé au gouvernement. La bonne nouvelle était que l’argent restait à l’intérieur des frontières du pays, mais évidemment personne ne collectait d’impôts en cours de route, ce qui posait un nouveau problème : oui, l’argent était circulaire, mais rien ne coulait dans les caisses fiscales du pays.
« La Turquie est un marché du reconditionné absolument aberrant. Le prix d’un nouvel iPhone à Ankara est bien plus élevé que partout ailleurs dans le monde. Le gouvernement a créé un cadre réglementaire et un programme d’incitation uniques et de grande envergure, et les importations sont limitées », explique Hoogcarspel. « Le secteur formel de la rénovation en Turquie en est encore à ses débuts ; le informel le commerce est florissant et devrait dépasser la taille totale du marché de 7 milliards de dollars pour les ventes de nouveaux appareils. Des dizaines de milliers de commerçants opèrent dans ce segment informel.
Désireux de maîtriser la situation, le gouvernement a apporté des changements majeurs, notamment de nouvelles réglementations, des incitations fiscales et des opportunités. En 2021, la Turquie a introduit un ensemble de réglementations qui ont considérablement renforcé le marché des appareils électroniques reconditionnés, créant ainsi un cadre plus structuré et plus fiable pour les entreprises opérant dans ce secteur. Ces changements réglementaires ont été conçus comme encourageant des pratiques de consommation durables, améliorant la qualité et la fiabilité des appareils reconditionnés et réduisant l’impact environnemental des déchets électroniques.
« [The Turkish government] a introduit une réglementation sur les centres de rénovation. Ils ont dit : « Si vous construisez le centre de rénovation selon certaines normes spécifiques, nous ne prendrons pas 20 % d’impôts, nous prendrons 1 % », explique Uygun. En outre, le gouvernement a permis aux centres de remise à neuf agréés de proposer des paiements échelonnés, plutôt que d’avoir à payer l’intégralité des appareils. C’est extraordinaire, expliquent les fondateurs, car le crédit à la consommation est très réglementé en Turquie. Ils disent qu’Apple ne peut pas proposer de plans de versement.
La trajectoire de croissance de Getmobil a été remarquable, portée par une combinaison de prospective stratégique, d’excellence opérationnelle et d’une compréhension approfondie du marché électronique et réglementaire turc. L’essor de l’entreprise se caractérise par sa capacité à offrir aux consommateurs des produits électroniques reconditionnés de haute qualité à des prix compétitifs, comblant ainsi une lacune critique du marché. Cette proposition de valeur a contribué à faire aimer Getmobil aux consommateurs et a positionné l’entreprise comme un acteur essentiel dans le secteur électronique turc. Et, vraisemblablement, le gouvernement est ravi de faire un pas de plus vers la possibilité de réguler le marché de l’occasion, incontrôlable.
Gagnants : Économie locale et environnement
S’il ne fait aucun doute que le principal moteur des réglementations gouvernementales est le chiffre d’affaires, forcer un marché de réparation et d’occasion plus robuste a un certain nombre d’effets secondaires positifs, tels qu’une augmentation spectaculaire de la durée de vie utile des appareils et une réduction significative de la durée de vie des appareils. les déchets électroniques.
Avant la réglementation, le marché de l’électronique reconditionné en Turquie était chaotique et fragmenté, et la qualité et la couverture de garantie des appareils d’occasion étaient très variables. Les nouveaux cadres mis en place ont établi des normes strictes pour les processus de remise à neuf, notamment les contrôles de qualité, les exigences de garantie et les services après-vente. Cet environnement législatif a joué un rôle central dans l’égalisation des règles du jeu. En jouant avec les réglementations gouvernementales, Getmobil s’est procuré un avantage : en promettant de respecter les règles, en adhérant à des normes élevées de qualité et de service client, l’entreprise s’est procuré un énorme avantage concurrentiel.
En alignant les intérêts des clients (coût et qualité), du gouvernement (capacité de garder de l’argent en Turquie et de collecter certaines taxes en cours de route) et de Getmobil, tout le monde est gagnant. La réutilisation, la réparation, la remise à neuf et le recyclage étendent l’économie circulaire à une base d’utilisateurs plus large et signifient également un petit coup de pouce pour l’environnement.
Naviguer dans les subtilités du marché électronique turc présente un ensemble unique de défis et d’opportunités pour Getmobil. L’équipe explique à TechCrunch que le marché noir omniprésent continue de constituer un défi majeur : cette économie souterraine non seulement réduit les prix des appareils électroniques remis à neuf légitimes, mais compromet également souvent la qualité et les services après-vente, ce qui constitue une menace importante pour la confiance des consommateurs. De plus, rester au courant et se conformer à l’évolution de l’environnement réglementaire en Turquie ajoute une autre couche de complexité aux opérations de Getmobil.
Dépend de la réglementation
Bien sûr, la première étape vers la suppression du marché noir a été de créer une alternative, et c’est là qu’interviennent les réglementations et le cycle de financement de Getmobil.
Pour les investisseurs, reste à savoir s’il s’agit d’un bon investissement. DFF croit clairement qu’il existe ici une énorme opportunité, mais ce faisant, il investit dans une entreprise qui est essentiellement rendue possible par une réglementation gouvernementale qui supprime le commerce transfrontalier. La Turquie n’est pas membre de l’UE (les conversations sont au point mort à cause des violations présumées des droits de l’homme perpétrées par le gouvernement turc), mais si elle devait en devenir membre, tout le modèle économique de Getmobil s’effondrerait : les pays de l’UE ne pourraient pas imposer de droits de douane sur les produits commerciaux. les importations et les exportations transfrontalières, et sans cela, il est facile d’imaginer que le marché turc soit inondé d’appareils électroniques neufs et d’occasion au même prix que dans le reste de l’UE.
La sécurité ou non de l’avenir de Getmobil dépend entièrement des événements géopolitiques et de la direction des vents tarifaires commerciaux de demain.