Le constructeur chinois de véhicules électriques XPeng a dévoilé dimanche sa nouvelle architecture de plate-forme pour la fabrication de véhicules qui jettera les bases des futurs modèles de production et réduira les coûts de développement et de fabrication.
L’architecture de plate-forme électrique intelligente (SEPA) 2.0 devrait raccourcir le cycle de R&D des futurs modèles de 20 %, ainsi que réduire les coûts d’adaptation des systèmes avancés d’assistance à la conduite (ADAS) et des systèmes d’infodivertissement intelligents de 70 % et 85 %, respectivement. .
La plate-forme de véhicules modulaire et interchangeable prendra en charge une gamme de types de véhicules, comme le prochain SUV coupé G6 de XPeng, qui fera ses débuts mardi à Auto Shanghai 2023, a déclaré dimanche aux journalistes Brian Gu, président de Xpeng.
Le G6 sera le premier véhicule construit sur la plateforme SEPA 2.0. Gu a déclaré qu’environ 80% des composants architecturaux de chaque modèle à venir seront compatibles avec les futurs modèles, ce qui aidera XPeng à compléter sa gamme sans encourir trop de coûts.
L’événement axé sur les coûts intervient alors que les rivaux de XPeng ont déclenché des guerres de prix en Chine. Tesla a déclenché une guerre des prix en octobre lorsque le constructeur automobile a réduit les prix des modèles produits dans sa gigantesque usine de Shanghai. En janvier, Tesla a jeté plus de carburant sur le feu avec une autre remise qui a laissé ses voitures fabriquées localement environ 14 % moins chères qu’en 2022.
Des rivaux, dont XPeng, Nio, Volkswagen AG, le groupe Mercedes-Benz et Ford Motor, ont tous emboîté le pas, ce qui a fait des ravages sur le marché automobile déjà en difficulté en Chine.
Le mois dernier, l’Association chinoise des constructeurs automobiles a appelé à la fin de la guerre des prix, affirmant qu’il ne s’agissait pas d’une solution à long terme à une faible demande et à des stocks trop importants.
« L’accent mis sur la capacité d’offrir des produits attractifs à des prix abordables devient encore plus important », a déclaré Gu dimanche.
Le SUV G9, qui est arrivé sur le marché chinois en septembre dernier, commence à 309 900 RMB (~ 45 000 USD). La berline P5 de XPeng commence à environ 160 000 RMB (~ 25 000 USD).
XPeng n’a pas encore partagé les prix du G6, il n’est donc pas clair quel type de prix le constructeur automobile vise avec SEPA 2.0. Le PDG de XPeng, He Xiaopeng, a déclaré dimanche qu’un constructeur automobile doit atteindre 3 millions d’unités par an et dans le monde s’il veut survivre au-delà d’une décennie.
XPeng a livré 18 230 véhicules électriques au premier trimestre de l’année, soit une baisse de près de 50 % d’une année sur l’autre. L’entreprise espère que sa nouvelle berline sport P7i, le nouveau G6 et un véhicule polyvalent à 7 places qui n’a pas encore été dévoilé contribueront à stimuler les ventes cette année.
SEPA 2.0
L’architecture SEPA 2.0 de XPeng comprend des technologies de moulage sous pression en aluminium intégrées à l’avant et à l’arrière, une pratique que Tesla utilise depuis 2020 pour fabriquer des pièces uniques de dessous de caisse de véhicules.
XPeng a déclaré que la plate-forme sera compatible avec plusieurs plates-formes de véhicules pour des empattements compris entre 1 800 mm et 3 200 mm, et peut prendre en charge une gamme de types de véhicules, des berlines et berlines aux monospaces et camionnettes.
L’architecture intègre également la technologie « Cell Integrated Body », qui intègre la batterie dans la carrosserie de la voiture pour offrir plus d’espace dans l’habitacle, augmenter la sécurité de la batterie et améliorer les performances de conduite avec un centre de gravité amélioré.
Le système de fabrication intelligent sera construit d’ici 2025, a indiqué la société, ajoutant que toutes les installations de fabrication intégreront SEPA 2.0 grâce à des mises à niveau technologiques.
« Nous prévoyons que cette architecture intelligente évolutive dirigera le développement de la technologie des véhicules électriques intelligents au cours des trois prochaines années », a déclaré Xiaopeng. « Cela rendra les avancées technologiques rapides disponibles pour nos clients en standard, avec des mises à niveau logicielles plus rapides, des économies de coûts étonnantes et une expérience produit améliorée. »
XPeng a également déclaré que la nouvelle plate-forme architecturale peut aider à rendre son service d’infodivertissement, Xmart OS, accessible à chaque propriétaire. Xmart OS est le cockpit intelligent logiciel et matériel multi-capteurs de XPeng, et une caractéristique clé est l’assistant vocal. Le constructeur automobile a déclaré dimanche que SEPA 2.0 raccourcit le cycle de R&D du logiciel vocal de 50 % et réduit le coût du service d’assistant vocal de 50 %.
« En fin de compte, SEPA2.0 nous donnera les moyens architecturaux de notre quête continue pour redéfinir l’expérience de mobilité avec une valeur convaincante, un confort superbe et un infodivertissement riche », a déclaré Xiaopeng.