Vous arrive-t-il de vous trouver parcourir les listes d’enchères de voitures à la recherche de tous les véhicules que vous achèteriez si jamais vous gagniez à la loterie ? Eh bien, si vous le faites, une prochaine vente aux enchères RM Sotheby’s regorge de belles voitures que vous voudrez peut-être envisager. Mais à côté des supercars et des machines de course se trouve ce tricycle étrange qui appartenait à Nigel Mansell.
Dans le cadre de Prochaine vente RM Sotheby’s à Monaco le 14 maila maison de vente aux enchères de luxe déploie un tas de voitures de la collection personnelle de Nigel Mansell et les offre au plus offrant.
La vente comprend la superbe Ferrari 640 de 1989 piloté par Mansell lors de la saison 1989 de F1, et la Williams FW14 que l’ancien pilote a donné un coup de pouce à Ayrton Senna lors du Grand Prix de Grande-Bretagne de 1991.
De toute évidence, l’ancien pilote de Formule 1 a accumulé une collection assez impressionnante de voitures au fil des ans. Mais parmi les anciennes voitures de course se trouve celle-ci, un 1990 iC Modulo M89.
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Ce tricycle à l’allure étrange est un véhicule dont je n’avais jamais entendu parler auparavant. Fabriqué par la jeune société Italian Cars, le Modulo ressemble un peu à quelqu’un qui a collé l’avant d’une mauvaise copie d’une Ferrari F40 à l’arrière d’une moto BMW. Pensez-y comme un précurseur italien du Polaris Slingshot.
Si, comme moi, le Modulo est nouveau pour vous, laissez-moi vous raconter un peu son histoire.
Le Modulo a été conçu par le designer Carlo Lamattina, qui voulait changer l’opinion publique des trois-roues comme étant « démodé, modeste et pas excitant à conduire ».
Dans cet esprit, Lamattina a entrepris de faire un trois-roues « avec les performances d’une voiture de 2,0 litresl’économie d’une moto et l’expérience de conduite d’un véhicule performant surbaissé.
Cela ressemble à un objectif ambitieux, mais le véhicule qui en résulte est exactement ce que vous voyez ici.
Il peut accueillir deux personnes, un passager peut s’asseoir directement derrière le conducteur et est alimenté par un BMW Moteur de moto K75S qui produisait 74 ch. Ceci est couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses qui envoie la puissance à la roue arrière singulière.
Cette centrale était couplée à un châssis qui pèse 850 Kg, ce qui signifie que le Modulo pourrait atteindre jusqu’à 125 mph. Et, son trio de freins à disque, sa suspension avant indépendante et ses amortisseurs signifiaient que le tricycle pouvait également très bien se comporter.
Malgré ces performances élevées pour un tricycle des années 90, cela ressemble toujours à un choix étrange de véhicule pour l’ancien pilote Williams F1. Mais il y a une explication à cela car il s’avère que Mansell n’a jamais acheté la voiture. Au lieu de cela, il l’a plutôt été offert par le concepteur du Modulo.
Selon RM Sotheby’s, Mansell a reçu son Modulo de Lamattina en 1992 après s’être qualifié au Grand Prix d’Italie. Dans cette course, Mansell qualifié en pole pour Williams devant Séné. Mais c’est Senna qui remportera finalement la victoire après que Mansell se soit retiré de la course.
Nous ne suggérons pas que le Modulo ait quoi que ce soit à voir avec le mauvais résultat de Mansell en course. Mais, si vous finissez par l’acheter, ne l’offrez peut-être pas à quiconque participe à une course de si tôt.