Uber a connu un premier trimestre 2022 réussi à certains égards, car il a plus que doublé son chiffre d’affaires d’une année sur l’autre pour atteindre 6,85 milliards de dollars. L’augmentation de la demande de courses à la suite de la montée subite d’Omicron a joué un rôle, tout comme la hausse des prix des courses en raison d’une pénurie de chauffeurs.
La société a indiqué que les passagers ont effectué 1,71 milliard de trajets au dernier trimestre, soit une augmentation de 18 % par rapport aux trois premiers mois de 2021. Les réservations brutes (le montant total qu’Uber reçoit des clients) pour les trajets ont augmenté de 58 % d’une année sur l’autre pour atteindre 10,7 milliards de dollars. Les réservations brutes de livraison ont augmenté de 12% pour atteindre 13,9 milliards de dollars. Les revenus d’Uber provenant des courses s’élevaient à 2,52 milliards de dollars. Grâce aux livraisons, il a généré 2,51 milliards de dollars de revenus.
Cependant, la perte nette d’Uber est passée de 108 millions de dollars au premier trimestre 2021 à 5,93 milliards de dollars au dernier trimestre. Cela est largement dû à ses investissements en actions dans Didi, Grab Holdings et Aurora Innovation. Pourtant, Uber pense que ses flux de trésorerie seront positifs sur une année complète pour 2022.
La croissance devrait se poursuivre ce trimestre. Uber affirme que la valeur des trajets réservés en avril a dépassé les niveaux de 2019, d’une part. La société a également noté que les temps d’attente des passagers et les déplacements de pointe étaient à leurs meilleurs niveaux depuis un an.
Uber dit que de nombreux chauffeurs ont choisi de passer aux livraisons Eats. Le PDG Dara Khosrowshahi a déclaré que la société n’aura pas à faire « d’importants investissements incitatifs supplémentaires » pour garder les conducteurs sur la plate-forme et persuader les nouveaux conducteurs et les anciens conducteurs de prendre le volant. On ne peut pas en dire autant de son rival Lyft.
Cette entreprise s’attend à ce qu’elle doive dépenser plus pour inciter les conducteurs à revenir ou à rejoindre sa plate-forme. Il faut plus de temps que prévu pour que sa base de conducteurs revienne aux niveaux d’avant la pandémie, a déclaré le président de Lyft, John Zimmer. Reuter. Uber a une longueur d’avance sur Lyft à cet égard, puisque ses chauffeurs peuvent choisir de livrer de la nourriture et d’autres articles au lieu de transporter des passagers. Cependant, Lyft n’a pas fourni plus de détails sur le montant qu’il dépensera pour les incitations aux conducteurs.
Lyft a réalisé un chiffre d’affaires de 875,6 millions de dollars pour le premier trimestre, soit une augmentation de 44 % d’une année sur l’autre. Il a enregistré une perte nette de 196,9 millions de dollars, en baisse significative par rapport à la perte nette de 427,3 millions de dollars enregistrée un an plus tôt. Son nombre actif de coureurs est passé à 17,8 millions contre 13,5 millions au premier trimestre 2021.
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