The Morning After: le fondateur disgracié de FTX, Sam Bankman-Fried, a lancé une newsletter

Bien sûr, cela peut ne pas sembler être le titre le plus épicé, mais Sam Bankman-Fried est dans un endroit étrange pour démarrer une sous-pile. Il risque jusqu’à 115 ans de prison s’il est reconnu coupable de fraude fédérale et de complot. Et pourtant, le fondateur assiégé de l’échange cryptographique effondré FTX – qui a plaidé non coupable et qui a une caution de 250 millions de dollars en attendant son procès – a pensé que ce serait une bonne idée d’écrire son point de vue sur la saga dans une newsletter Substack.

Dans son premier message, à propos de l’effondrement de FTX International, Bankman-Fried (alias SBF) affirme « Je n’ai pas volé de fonds, et je n’ai certainement pas caché des milliards ». SBF note que FTX US (qui sert des clients en Amérique) « reste entièrement solvable et devrait être en mesure de restituer tous les fonds des clients ». Cependant, il ne mentionne pas que le co-fondateur de FTX, Zixiao « Gary » Wang, et l’ancienne PDG d’Alameda Research, Caroline Ellison, ont plaidé coupables à des accusations de fraude et coopèrent avec les procureurs.

– Mat Smith

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Le modèle Y Long Range connaît une énorme baisse de 20 500 $, y compris le crédit d’impôt fédéral.

Après avoir augmenté régulièrement les prix au cours des deux dernières années, Tesla les a considérablement réduits dans sa gamme aux États-Unis et en Europe, dans le but apparent de stimuler les ventes. Le véhicule électrique le moins cher, le Model 3 RWD, est passé de 46 990 $ à 43 990 $, tandis que le Model Y Long Range à 5 places a chuté de 20 %, passant de 65 990 $ à 52 990 $. Cela signifie, peut-être de manière cruciale, que ce dernier modèle est désormais admissible au crédit d’impôt fédéral américain de 7 500 $ pour les véhicules électriques.

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Ils n’arriveront pas avant 2024 au plus tôt, selon l’analyste Ming-Chi Kuo.

Apple travaille sur une mise à jour des écouteurs AirPods Max et développe un AirPods « lite » avec un prix cible de 99 $, selon l’analyste Min-Chi Kuo. Les nouveaux produits n’arriveront pas de sitôt, cependant, avec une date de sortie cible pour les AirPods plus abordables au plus tôt au second semestre 2024. Avec les AirPods lite (ou LE, ou tout ce qu’Apple décide de les appeler), Apple essaierait probablement de récupérer une part de marché des nombreux bourgeons sans fil bon marché sur le marché. Les AirPods 2 actuels se vendent 129 $, tandis que les AirPods 3 coûtent 169 $. Ni l’un ni l’autre n’offre une suppression active du bruit, tandis que des concurrents d’entreprises comme Oppo ont ANC pour moins de 100 $.

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Nous avons des choix pour chaque écosystème ainsi que des options plus abordables.

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Après la sortie de l’Apple iPad Air 2022 et de la gamme Galaxy Tab S8 de Samsung l’année dernière, il n’y a pas eu beaucoup de mouvement dans le monde des tablettes. La dernière tablette d’Apple est l’iPad 10,9 pouces remanié, mais à 449 $, il s’agit davantage d’une mise à niveau que d’une alternative à l’iPad 10,2 pouces moins cher. Amazon a lancé des versions remaniées de ses tablettes Fire HD 8. Bien que les liseuses électroniques de la même entreprise ne soient généralement pas considérées comme des tablettes, le nouveau Kindle Scribe mérite une certaine considération grâce à son stylet et à la prise en charge des notes manuscrites. Nous analysons toutes les options.

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Des batteries plus grosses peuvent être dangereuses en cas de collision.

Dans un discours liminaire, la présidente du National Transport Safety Board NTSB (NTSBNational Transport Safety Board), Jennifer Homendy, a déclaré qu’elle craignait que la taille et le poids des véhicules électriques modernes n’augmentent le risque de blessures graves et de décès. Un Hummer EV pèse plus de 9 000 livres, a déclaré le chef du conseil, tandis que les versions électrifiées de véhicules comme le Ford F-150 et le Volvo XC40 sont beaucoup plus lourdes que leurs équivalents à moteur à essence.

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