En déménageant sur l’île hawaïenne d’O’ahu, le développeur Ubisoft Ivory Tower trouve le terrain de jeu virtuel idéal pour son dernier jeu de course en monde ouvert, The Crew Motorfest. Entre le littoral paradisiaque, ses chaînes de montagnes, l’agitation du centre-ville d’Honolulu et même ses temples, la variété ne manque pas, et le nouveau décor est un changement de vitesse bienvenu par rapport au décor continental américain de The Crew 1 et 2.
En examinant les performances de Motorfest sur PlayStation 5, Xbox Series X et Series S, il est clair que le jeu présente encore des problèmes techniques malgré un mois de correctifs. Comment les trois consoles se comparent-elles, la PS5 et la Series X atteignent-elles un 60 ips solide comme le roc dans leurs modes de performance, et enfin quel est l’état du seul mode 30 ips sur la Series S ?
Sur le papier, l’idée derrière The Crew Motorfest a fait ses preuves. Il emmène la boucle de jeu de forme libre lancée par Forza Horizon vers un tout nouvel emplacement – et vers les consoles PlayStation. C’est vous, la route ouverte et une carte tentaculaire remplie de différents événements. Tout comme dans The Crew 2, la vue de la carte en elle-même est gérée de manière impressionnante. Appuyez sur le bouton Options et vous obtenez un rendu 3D complet de toute l’île, avec une vue depuis les nuages qui s’étend également jusqu’à votre voiture au sol dans une transition transparente.
Il existe également une heure variable de la journée, des conditions météorologiques et une intégration en ligne. En conséquence, il y a toujours une énergie dans les rues – avec d’autres voitures contrôlées par des humains qui passent comme des fantômes, enfermées dans leur propre course instanciée. On ne s’ennuie jamais en conduisant d’un point A à un point B. De plus, il s’accompagne d’une utilisation généreuse de la physique des objets pour les murs de briques, les lampadaires et tout ce qui se trouve entre les deux. La seule chose qui manque vraiment ici, ce sont les PNJ, qui semblent avoir été bannis du centre-ville afin de laisser les voitures faire des ravages.
Passons maintenant aux choses moins bonnes. Il faut dire que l’éclairage du Motorfest est un peu un point faible. Surtout la nuit, ou lorsqu’elles traversent des tunnels, les voitures prennent une lueur presque surnaturelle. Il y a un manque d’ombrage indirect dans la plupart des cas, un manque d’interaction matérielle avec les métaux et la peinture brillante qui donne aux véhicules un aspect détaché de l’environnement. C’est dommage, compte tenu du soin évident apporté à leur conception et à celle du monde qu’ils traversent.
À cela s’ajoutent quelques autres lacunes. Sur la grille de départ, vous observerez des cascades de filtrage évidentes pour les ombres à venir – et même les cartes de texture reposent sur un paramètre de filtrage anisotrope faible. Vous remarquerez des ombres évidentes lors des missions en avion. Vous remarquerez des transparences d’eau scintillantes pendant les segments de course de bateaux. Ce sont des pinailles, mais suffisamment évidentes pour néanmoins nuire au sens général de la finition du jeu. Cela vaut également pour toutes les plates-formes de console, qu’il s’agisse de PS5, de série X ou de série S – et quel que soit le mode.
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En parlant de modes, quelle est la meilleure façon de jouer au jeu sur les machines premium ? La PS5 et la Series X incluent deux paramètres graphiques, comme cela devient la norme cette génération : un mode de performances à 60 ips et un mode de résolution à 30 ips. La sortie de pixels est la principale différence entre les modes, le mode performance fonctionnant à une résolution dynamique de 1440p qui tombe à 1152p au plus bas. Pendant ce temps, le mode de résolution vous offre une véritable image 4K native avec des chutes extrêmement rares et mineures en dessous de ce chiffre de 3 840 x 2 160. Dans les deux modes, l’image est reconstruite avec le FSR2 d’AMD.
Sinon, les différences entre les deux options sont subtiles. Les textures, les ombres et la qualité SSR vont de pair, pour commencer. Cependant, il existe des différences de distance de dessin relativement subtiles entre les deux modes, en ce qui concerne la géométrie du bord de la route et les ombres. Dans la vidéo ci-dessus, cela nécessitait un zoom 6x aux endroits à capturer, ce qui montre à quel point la différence est mineure.
La bonne nouvelle est que vous ne perdez pas grand-chose d’autre pour atteindre 60 ips sur PS5 ou Series X. Les distances de tirage sur herbe correspondent aux modes, tout comme la plage de rendu du terrain. La seule dernière différence à noter est que des zones spécifiques de feuillage – des buissons – sont supprimées dans la zone urbaine en mode performance. Il s’agit très probablement d’un gain de performances clé pour un domaine plus gourmand en GPU. Mais en dehors de la chute à 1440p, du réglage LOD inférieur pour les arbres et les ombres, et de ces rares cas de feuillage supprimé, le mode de performance 60 ips est absolument la voie à suivre.
Il convient de souligner qu’aucune des deux consoles premium ne manque avec 60 images par seconde sélectionnées. En comparant la PS5 et la Series X directement dans leurs modes de performances, nous obtenons une image miroir pratique. Chaque brin d’herbe et de roche est précisément adapté des deux côtés et les résolutions sont également identiques.
En passant ensuite à la série S, la dure réalité est qu’il n’y a aucun changement de mode – juste un seul mode 30 ips. Par rapport au mode de résolution 30 ips de la série X, la série S n’atteint bien sûr pas 4K dans ce cas non plus, optant plutôt pour un 1440p dynamique avec des chutes à 1152p au pire. C’est une concession attendue pour la série S, proportionnelle à ses spécifications GPU inférieures. En toute honnêteté, la qualité d’image de la série S résiste toujours bien à cette résolution native.
Comme pour les autres rétrogradations visuelles, la série S utilise des paramètres similaires au mode de performances 60 ips sur les machines premium. En d’autres termes, vous obtenez une baisse similaire des distances d’affichage des objets, provoquant davantage de pop-in sur les arbres et une cascade d’ombres plus évidente devant le joueur. Mais dans l’ensemble, la configuration visuelle de la série S n’est pas le problème : ce sont les performances qui posent le plus gros problème.
En commençant par les tests de fréquence d’images, la PS5 dans son mode performance offre 60 ips avec la synchronisation v activée la plupart du temps. Ce n’est certainement pas une lecture parfaite, avec certaines courses tombant brièvement au milieu des années 50 – souvent déclenchées par trop de voitures au même endroit. La grille de départ est parfois un point de stress, même si la séparation du peloton tend à égaliser à nouveau la fréquence d’images. Dans l’ensemble, ce n’est jamais trop flagrant, et c’est toujours une expérience agréable à 60 ips 99 % du temps.
La conduite gratuite à travers l’île entraîne cependant des baisses plus fréquentes et plus importantes, avec des chutes régulières jusqu’aux années 50 et des accrocs plus réguliers, peut-être dus au streaming mondial ou au code Internet en ligne. Le passage à la vue cartographique exagère également le problème, avec des pertes d’images persistantes. Dans l’ensemble, c’est toujours une expérience robuste sur PS5 à 60 ips en ce qui concerne les courses événementielles réelles, et donc, malgré ses défauts, c’est sans aucun doute le mode à utiliser.
Vient ensuite la série X, où le taux de participation à 60 ips est légèrement meilleur que celui de la PS5. La principale différence est que les chutes sont moins fréquentes, notamment lors des courses. Habituellement, vous ne verrez qu’une ou deux images abandonnées à mi-course, plutôt que l’embardée de la PS5 au milieu des années 50. L’inconvénient est que la série X utilise également la synchronisation v adaptative, ce qui signifie qu’une déchirure de l’écran se produira parfois en haut de l’écran. Sinon, la vue de la carte et la navigation autour de l’île laissent toujours tomber un cadre étrange – encore une fois, de manière très légèrement moins agressive que la PS5.
Après tout, le mode 60 ips est le paramètre à choisir sur l’une ou l’autre console. Mais en supposant que vous souhaitiez vraiment une présentation 4K native, le mode 30 ips fonctionne au moins de manière fiable sur PS4. En fait, je n’ai pas remarqué une seule baisse de fréquence d’images sur PS5 lors de tous les tests jusqu’à présent. Le seul point problématique se trouve sur la carte du monde, qui présente étonnamment un rythme d’image inégal. En dehors de cela, la PS5 offre une lecture fluide et uniforme du temps d’image pour le jeu réel.
Bizarrement, la série X ne suit pas dans sa manipulation à 30 ips. Bien qu’elle soit en avance en termes de performances à 60 ips, la série X voit de plus grands défis à 30 ips, où le plafond de demi-rafraîchissement invoque un rythme d’image inégal, même dans le gameplay. De plus, la synchronisation v adaptative de la série X déclenche également des déchirures régulières en haut du cadre. Cela rend l’expérience parfois agitée. Heureusement, les utilisateurs de la série X ont bien sûr la possibilité de se désinscrire facilement de ce mode, avec l’option de performances à 60 ips.
J’ai gardé les pires nouvelles pour la fin ici : la série S n’a que cette option 30 ips, et elle présente exactement les mêmes problèmes de performances que le mode de résolution de la série X. Nous obtenons des déchirures, un rythme d’image inégal et pour les utilisateurs de la série S, il n’y a pas d’alternative. Dans l’état actuel des choses, à mon avis, il est inacceptable qu’un jeu de course fonctionne de cette façon, et surtout compte tenu du pedigree du matériel de la génération actuelle. L’expérience est affectée de manière assez significative lors de la dérive dans des virages serrés, où la répartition incohérente des images à 30 ips crée un saccade perceptible.
Il est entendu que la version bêta du jeu fonctionnait à 60 ips sur la série S, on ne sait donc pas pourquoi la version finale opte pour cette expérience unique à 30 ips. Inutile de dire que c’est l’une des plus grandes déceptions sur la machine 4TF que j’ai rencontrée jusqu’à présent cette génération. Là où la PS5 et la Series X sont faciles à recommander sur leurs modes 60 ips, cette version de The Crew Motorfest n’offre pas la même expérience, ce qui en fait une version à éviter.
Après cinq ans d’intervalle depuis The Crew 2, Motorfest profite pleinement du matériel PS5 et Series X avec un véritable mode 60 ips. Il ne fait aucun doute que cette option de performance est la meilleure solution pour sa marque de courses au nitro. Et malgré certaines difficultés – des baisses notables lors des segments en itinérance gratuite – les deux consoles se verrouillent largement à 60 ips.
Malheureusement, ce luxe ne s’étend pas à la série S pour le moment. À travers tous les points forts de la construction du monde d’Ivory Tower, jouer à 30 ips avec un rythme d’image inégal et un déchirement d’écran pour démarrer ne constitue tout simplement pas une expérience de console « nouvelle génération ». Pas de loin.
C’est vraiment dommage, car il y a une véritable qualité dans le design de The Crew Motorfest. Pour tous ceux qui ont fini avec Forza Horizon 5, pour tous ceux qui recherchent un jeu dans un moule similaire, il est bien recommandé. Mais dans l’espace console, idéalement, les versions PS5 ou Series X sont celles à retenir.
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