EspaceX
Bienvenue dans l’édition 6.30 du Rocket Report ! Pour l’avenir, des lancements intéressants auront lieu au milieu de ce mois. En voici quelques-uns qui nous intéressent : l’atterrisseur lunaire d’Intuitive Machines sur un Falcon 9 et un nouveau vol de la grosse fusée japonaise H3 la semaine prochaine ; puis il y a le lancement par Electron d’une intrigante mission Astroscale et du Crew-8 de la NASA la semaine suivante. Bonne chance à tous.
Comme toujours, nous apprécions les soumissions des lecteurs, et si vous ne voulez pas manquer un numéro, veuillez vous abonner en utilisant la case ci-dessous (le formulaire n’apparaîtra pas sur les versions du site compatibles AMP). Chaque rapport comprendra des informations sur les fusées de petite, moyenne et lourde portée, ainsi qu’un aperçu rapide des trois prochains lancements du calendrier.
Transporter a-t-il été créé pour « tuer » les petits lancements? Les missions Transporter de SpaceX, qui envoient régulièrement plus de 100 petits satellites en orbite terrestre basse lors de missions de covoiturage Falcon 9, ont incontestablement porté préjudice aux petites sociétés de lancement de satellites. Même si des sociétés comme Rocket Lab ou Virgin Orbit pouvaient proposer aux opérateurs de petits satellites une orbite précise, il n’y avait aucun moyen de rivaliser sur les prix. « Le programme Transporter a été créé il y a quelques années dans le seul but, à mon avis, d’essayer de tuer les nouveaux arrivants comme nous », a déclaré Sandy Tirtey, directrice des services de lancement commerciaux mondiaux chez Rocket Lab, lors d’un panel au SmallSat Symposium. mercredi.
Garantie de prix bas … Le panel a été couvert par Space News, et le reste de l’article comprend de nombreux commentaires de petits fournisseurs de lancement sur la manière dont ils apportent de la valeur avec des services dédiés, etc. – un tarif assez typique. Cependant, l’histoire n’explore pas vraiment la déclaration de Tirtley. Alors, Transporter a-t-il été créé pour tuer les petites sociétés de lancement ? En tant que personne ayant beaucoup parlé de SpaceX au fil des ans, je vais offrir mon grain de sel. Je ne pense pas que le programme ait été créé dans ce but ; il répondait plutôt à un besoin du marché (seuls Electron et le PSLV indien répondaient à la demande commerciale de petits satellites dans n’importe quel volume à l’époque). Cela a également donné au Falcon 9 davantage de missions commerciales. Cependant, je pense que le prix a finalement été fixé dans le but de réduire les petits lancements au niveau des genoux.
La FAA enquête sur la chute de l’épingle de Virgin Galactic. Virgin Galactic a signalé une anomalie sur son dernier vol, Galactic 06, qui a eu lieu il y a deux semaines depuis un port spatial du Nouveau-Mexique. La société a déclaré avoir découvert une épingle tombée lors d’un examen après vol de la mission, qui transportait deux pilotes et quatre passagers à une altitude de 55,1 milles (88,7 km). Cette goupille d’alignement, selon Virgin Galactic, permet de garantir le VSS Unité Le vaisseau spatial est aligné sur son avion porteur lors de l’accouplement des véhicules, rapporte Ars.
Actions correctives à prévoir … Virgin Galactic a déclaré avoir signalé l’anomalie à la Federal Aviation Administration (FAA) le 31 janvier. Mardi, la FAA a confirmé qu’aucun bien public ni aucun blessé n’avaient résulté de l’accident. « La FAA supervise l’enquête menée par Virgin Galactic pour s’assurer que l’entreprise se conforme à son plan d’enquête sur les accidents approuvé par la FAA et aux autres exigences réglementaires », a indiqué l’agence fédérale dans un communiqué. Avant le VSS Unité peut reprendre son vol, la FAA doit approuver le rapport final de Virgin Galactic, y compris les mesures correctives pour éviter qu’un problème similaire ne se reproduise à l’avenir. (soumis par Ken the Bin)
HyImpulse expédie une fusée suborbitale sur le site de lancement. La startup de lancement allemande HyImpulse a confirmé que sa fusée SR75 et tous les systèmes de support associés ont été emballés et ont entrepris le long voyage vers l’Australie, rapporte European Spaceflight. Le SR75 est un lanceur suborbital à un étage conçu pour être capable de transporter jusqu’à 250 kilogrammes à une altitude maximale d’environ 200 kilomètres.
Tester un éclaireur … Le premier vol du SR75 devait initialement avoir lieu depuis SaxaVord au Royaume-Uni. En fait, HyImpulse avait reçu l’approbation pour le vol de l’autorité britannique de l’aviation civile à la mi-2023. Cependant, des problèmes financiers obligeant à ralentir temporairement les travaux sur le site, HyImpulse a été contraint de chercher ailleurs. Le lancement aura désormais lieu depuis le South Launch Koonibba Test Range en Australie, peut-être dès le mois de mars. Le test certifiera plusieurs éléments critiques de la plus grande fusée orbitale SL1 de la société. (soumis par Ken the Bin)