Le marché des camions électrifiés a explosé au cours des derniers mois, Rivian, Hummer et Ford ont tous lancé leurs tout nouveaux pick-up EV très attendus et les ont expédiés à des clients impatients. Lors d’un événement pour célébrer la première des camionnettes tout électriques Ford F-150 Lightning sortant de la chaîne de production au Rouge Electric Vehicle Center à Dearborn, Michigan, le PDG de Ford, Jim Farley, a laissé échapper que le constructeur automobile est déjà rapide au travail sur son deuxième tout nouveau modèle de camion électrique pour suivre la concurrence, et nous pensons avoir quelques idées intelligentes sur ce que Ford pourrait planifier.
Ce que nous savons
Les nouveaux multisegments et pick-up EV de Ford sont si populaires que le constructeur automobile triple sa capacité de production pour la Ford Mustang Mach-E et accélère la production de Lightning pour satisfaire plus de 200 000 réservations anticipées sur le camion. Le F-150 Lightning rejoint la famille F-Series en tant que frère équipé de la même manière que le camion le plus vendu de Ford, mais son prochain nouveau pick-up pourrait ne pas être aussi simple.
Farley a confirmé que le Lightning n’est pas le seul camion électrique de Ford et qu’un autre tout nouveau pick-up électrique était en préparation. Farley ne faisait pas référence au prochain remplacement du F-150 Lightning de deuxième génération qui est déjà en développement, ni aux camions lourds déjà dans les cartes. Ford a précisé plus tard que le nouveau modèle ferait toujours partie de la famille F-Series.
Nous pensons que cela laisse trois candidats probables pour ce que pourrait être le prochain pick-up, y compris une version EV du camion de performance Raptor, un Ranger ou un Maverick de nouvelle génération électrifié, et nous ne pouvons pas exclure la possibilité d’une série F de spécifications inférieures. une variante.
Ford Raptor tout électrique
L’un des changements les plus faciles que Ford pourrait faire pour sa deuxième camionnette tout électrique est un modèle de performance. Tout comme le Ford F-150 Raptor à combustion, nous nous attendons à ce qu’une version EV soit fortement basée sur le camion EV principal. Cependant, Ford a déjà confirmé que son F-150 EV de deuxième génération roulera sur une toute nouvelle plate-forme à venir en 2025, alors que le Lightning actuel repose actuellement sur une version (fortement) modifiée de la plate-forme de l’ICE F-150. Nous parions que si Ford travaillait sur un camion performant, il le ferait avec la configuration de la plate-forme de nouvelle génération.
Les performances du F-150 Lightning atteignent actuellement 563 chevaux et un couple impressionnant de 775 lb-pi, qui sont déjà des chiffres époustouflants pour un modèle non performant. Cependant, par rapport aux 1 000 chevaux disponibles du Hummer EV, il est clair qu’il y a beaucoup de place sur le marché des camions pour un Lightning EV plus puissant. Compte tenu du succès de Ford avec sa sous-marque tout-terrain Raptor, cela semblerait être une forme naturelle pour le Lightning plus costaud à prendre.
Ford F-150 Lightning Quelque chose de devoir?
Ford peut rechercher une catégorie de performances différente pour son deuxième modèle de camion électrique et opter pour un pick-up électrique Super Duty plutôt qu’un EV Raptor. Cependant, ce n’est pas le camion pour lequel nous serions le plus excités, si nous sommes honnêtes. Ford a également déjà précisé que les commentaires de Farley cette semaine ne faisaient pas référence aux futurs véhicules électriques lourds. En comparant le Lightning actuel à la gamme Super Duty actuelle, le pick-up électrique plus léger le surpasse déjà en puissance et en couple; le Lightning de deuxième génération sur une toute nouvelle plate-forme s’améliorera probablement encore plus. Pour le transport, il est probable que Ford et ses clients s’en tiennent aux options de groupe motopropulseur à essence et diesel disponibles pour le moment afin de maintenir la capacité de remorquage, où un véhicule électrique souffrirait considérablement en termes de performances et d’autonomie dans des circonstances similaires. En d’autres termes, un Lightning robuste n’est pas vraiment nécessaire à ce stade, mais cela finira probablement par arriver.
Il est donc possible que Ford aille dans l’autre sens et propose un modèle de série F déclassé avec moins de performances et de fonctionnalités, peut-être avec une propulsion arrière et probablement à moindre coût. Les Lightning Pro et XLT axés sur le travail se sont vendus incroyablement rapidement, alors Ford pourrait vouloir commercialiser son camion pleine grandeur dans des configurations plus accessibles, peut-être même sous l’ancien nom de F-100. Ford a même récemment modifié un vieux pick-up F-100 avec son groupe motopropulseur de caisse de la Ford Mustang Mach-E, surnommé l’Eluminator, il est donc possible que cela soit déjà dans l’esprit des planificateurs de produits.
Remplacement Ford Ranger
Ford pourrait également avoir en tête un tout nouveau camion plus petit, compte tenu de la récente réussite du Ford Maverick. Selon les rumeurs, la société travaillerait sur une sorte de Ford Ranger EV de nouvelle génération grâce à son partenariat avec Volkswagen. Cependant, les commentaires des dirigeants, via Drive.au, suggèrent que le camion sera un modèle global construit sur une version modifiée de la plate-forme actuelle du Ranger. Nous pensons que Ford travaille probablement à partir de sa plate-forme de nouvelle génération pour le camion que Farley a taquiné à la place.
S’il ne s’agit pas d’un Ranger EV, les représentants de Ford ont déjà fortement indiqué qu’un camion EV plus petit, similaire à l’offre du Ford Maverick, pourrait bientôt arriver. Une silhouette lors d’une démonstration de produit montre un aperçu de quelque chose de plus petit que le Lightning, et le porte-parole de Ford, Mike Levine, a tweeté l’image en réponse aux spéculations sur un EV Maverick sur Twitter. Le Maverick est déjà proposé en tant qu’hybride dans sa forme actuelle, et sa popularité et sa taille adaptée à la ville peuvent être parfaites pour une version entièrement électrique.
Quand pouvons-nous nous attendre à quoi que ce soit ?
Étant donné les indications qu’il s’agira d’un véhicule électrique de nouvelle génération, il est probable que nous ne saurons pas exactement ce que Ford a prévu avant 2025. C’est à ce moment-là que le Lightning de deuxième génération est prêt à apparaître avec sa nouvelle plate-forme, et Ford a déjà confirmé une « gamme élargie » de véhicules électriques arrive bientôt. Ce calendrier correspond bien au calendrier pour un modèle Raptor de nouvelle génération, mais Ford aura également besoin d’une mise à jour pour les camions Ranger et Maverick à cette date également. Donc, même si nous savons quand, nous ne savons toujours pas quoi. Quoi qu’il en soit, 2025 est également le moment où Ford prévoit d’avoir son nouveau campus Blue City Oval à Stanton, Tennessee, prêt pour la production de véhicules électriques de nouvelle génération, avec des plans pour éventuellement augmenter la capacité de production de l’entreprise jusqu’à 600 000 véhicules électriques par an.