Posthâtive : Vous pensez que les prix de l’essence ont fini d’alimenter l’inflation et les hausses de taux d’intérêt ? Détrompez-vous

Selon un économiste, les prix à la pompe sont toujours 40 % plus élevés qu’avant la pandémie et se répercutent sur d’autres secteurs de l’économie

Contenu de l’article

Selon un économiste, les consommateurs et les entreprises pourraient envisager d’autres hausses des taux d’intérêt, car les prix constamment élevés de l’essence et du gaz naturel sont intégrés de façon permanente au coût des biens et des services.

Publicité 2

Contenu de l’article

Contenu de l’article

La période post-pandémique se classe comme le pire des cinq chocs pétroliers à partir des années 1970 en ce qui concerne l’augmentation rapide et brutale des prix de l’essence, qui ont culminé à 80 % de plus qu’avant la COVID-19, a déclaré Charles St-Arnaud, économiste en chef à Alberta Central. Les prix de l’essence se sont modérés depuis, mais ils sont toujours supérieurs de 40 % à leurs niveaux d’avant la pandémie.

« Un fait peu mentionné est que le choc énergétique post-pandémique a eu un impact plus important et plus rapide sur l’inflation que tout autre choc énergétique dans l’histoire récente du Canada », a-t-il déclaré dans un rapport publié le 22 juin. On peut s’attendre à ce que l’impact sur les prix dans l’économie au sens large ait également été d’une ampleur plus importante que lors des épisodes précédents et pourrait expliquer la persistance des mesures de base de l’inflation.

Contenu de l’article

Publicité 3

Contenu de l’article

En effet, « la persistance d’une inflation sous-jacente élevée » figurait parmi les principales raisons citées par le Banque du Canada pour avoir relevé son taux directeur à 4,75 % au début du mois. Désormais, les marchés tablent sur une probabilité de 70% d’une nouvelle augmentation lors de la réunion de la banque le 12 juillet.

La dernière augmentation de 25 points de base s’ajoute à une série de huit hausses consécutives qui ont débuté l’année dernière dans le but de ramener l’inflation à l’objectif de 2 % de la banque centrale. Les données d’inflation les plus récentes montrent que la cible est restée insaisissable.

L’indice des prix à la consommation s’est accéléré en avril pour atteindre 4,4 % par rapport à il y a un an, comparativement à une augmentation de 4,3 % en mars, selon Statistique Canada. Inflation sous-jacentequi exclut les aliments et l’énergie, a augmenté de 4,2 % en avril sur une base annualisée, toujours bien au-dessus de la fourchette préférée de 1 à 3 % de la Banque du Canada.

Publicité 4

Contenu de l’article

Une grande attention a été accordée à l’impact direct du coût de l’essence sur l’inflation, a déclaré St-Arnaud, mais en se concentrant davantage sur la façon dont ces coûts « se répercutent » sur d’autres parties de l’économie, on obtient une meilleure lecture de l’inflation et où la Banque de Le Canada se dirige vers les taux d’intérêt.

Par exemple, les prix élevés de l’essence sont l’une des raisons pour lesquelles les coûts de transport par camion restent 25 % plus élevés qu’avant la pandémie. Ces coûts de transport élevés « ont probablement été répercutés, en partie, sur les clients », a déclaré l’économiste basé à Calgary.

« Cela peut en partie expliquer pourquoi l’inflation des biens, à l’exclusion des aliments et de l’énergie, n’a que légèrement ralenti et reste supérieure à 4% », a-t-il déclaré, ajoutant que les entreprises sont également plus susceptibles de répercuter les coûts énergétiques plus élevés, car les consommateurs s’attendent désormais à prix élevés.

Publicité 5

Contenu de l’article

L’essence n’est pas le seul produit énergétique dont les prix restent bloqués au-dessus des niveaux d’avant la pandémie. Les prix du gaz naturel sont 40 % plus élevés et les coûts plus élevés des services publics qui en résultent se répercutent probablement sur de nombreux domaines, même les services financiers et juridiques, les soins de santé et l’éducation.

De nombreux économistes pensaient que les coûts seraient modérés en raison de l’assouplissement des chaînes d’approvisionnement. Mais St-Arnaud a averti que les « impacts de second tour » des coûts de l’énergie et des transports pourraient plus que compenser le relâchement des chaînes d’approvisionnement, conduisant à l’inflation « plus rigide » contre laquelle la Banque du Canada a mis en garde.

« À notre avis, cela pourrait soutenir de nouvelles hausses de taux cette année, en particulier à la lumière de la résilience continue du côté de la demande de l’économie, avec des dépenses de consommation et un marché du travail robustes », a-t-il déclaré. « De plus, cela pourrait justifier une autre hausse de la BoC plus tôt que tard. »

Publicité 6

Contenu de l’article

Nous aurons un aperçu de la probabilité de cette perspective le 27 juin, lorsque Statistique Canada fera état de l’inflation pour mai.

_______________________________________________________________

Cette newsletter vous a-t-elle été transmise ? Inscrivez-vous ici pour le recevoir dans votre boîte de réception.
_______________________________________________________________

Les villes les plus agréables à vivre du monde

Selon un classement de longue date de 173 métropoles, trois villes canadiennes figurent sur la liste des 10 villes les plus vivables au monde, bien que deux aient glissé dans le classement de l’année dernière alors que d’autres villes se sont frayé un chemin vers des scores plus élevés.

Lire l’histoire complète ici.

___________________________________________________

  • Le Conseil de direction sur la diversité et l’inclusion de la Chambre de commerce du Grand Vancouver tient son deuxième forum annuel sur l’équité, la diversité et l’inclusion
  • Les données d’aujourd’hui : Statistique Canada publie les chiffres des voyages entre le Canada et les autres pays pour avril 2023; Indice composite mondial des directeurs d’achat S&P aux États-Unis
  • Gains: Groupe Birks inc.

Publicité 7

Contenu de l’article

___________________________________________________

instantané boursier, 23 juin 2023

_________________________________________________________

_________________________________________________________

Les investisseurs individuels ont acheté des actifs privés. Les fonds sont conçus pour être négociables comme les autres produits de détail, mais détiennent en grande partie des actifs qui sont lents à se négocier. Autrement dit, des produits liquides investis dans des actifs illiquides. Ce décalage n’est pas un problème dans les périodes fastes où l’argent afflue. Il n’entre en jeu que lorsque les perspectives se détériorent et qu’il y a une vague de rachats, ce que nous commençons à voir maintenant. explique Tom Bradley.

_______________________________________________________

Today’s Posthaste a été écrit par Gigi Suhanic, (@gsuhanic), avec des reportages supplémentaires de La Presse Canadienne, Thomson Reuters et Bloomberg.

Vous avez une idée d’article, un argumentaire, un rapport sous embargo ou une suggestion pour cette newsletter ? Envoyez-nous un e-mail à [email protected], ou appuyez sur répondre pour nous envoyer une note.

Contenu de l’article

commentaires

Postmedia s’engage à maintenir un forum de discussion animé mais civil et encourage tous les lecteurs à partager leurs points de vue sur nos articles. Les commentaires peuvent prendre jusqu’à une heure pour être modérés avant d’apparaître sur le site. Nous vous demandons de garder vos commentaires pertinents et respectueux. Nous avons activé les notifications par e-mail. Vous recevrez désormais un e-mail si vous recevez une réponse à votre commentaire, s’il y a une mise à jour d’un fil de commentaires que vous suivez ou si un utilisateur vous suivez des commentaires. Consultez nos directives communautaires pour plus d’informations et de détails sur la façon d’ajuster vos paramètres de messagerie.

Rejoindre la conversation

Source link-31