Chaque nouvelle voiture vendue dans l’Union européenne inclura bientôt une technologie anti-excès de vitesse connue sous le nom d’assistance intelligente à la vitesse, ou ISA. Le règlement de l’UE (qui fait partie du règlement général sur la sécurité des véhicules) entre en vigueur aujourd’hui et stipule que tous les nouveaux modèles et types de voitures introduits sur le marché européen doivent inclure un système ISA. La politique ne s’applique pas aux nouvelles voitures qui sont dans les salles d’exposition aujourd’hui — du moins, pas encore. D’ici juillet 2024, chaque voiture neuve vendue dans l’UE devra être équipée d’un système anti-excès de vitesse intégré.
« Le déploiement de l’ISA est un énorme pas en avant pour la sécurité routière et a le potentiel de réduire considérablement les blessures et les décès sur les routes. Les constructeurs automobiles ont désormais la possibilité de maximiser le potentiel qu’offre ISA pour créer des routes plus sûres pour tous », a déclaré la Commission européenne dans un communiqué de presse.
Pour ceux qui ne connaissent pas ISA, le terme décrit toute une série de systèmes capables de détecter les limites de vitesse sur route via des caméras montées à l’avant, des données GPS ou les deux. Selon l’ISA spécifique et la façon dont elle est configurée par le conducteur, la technologie peut fournir un rappel de la limite de vitesse, ajuster automatiquement le régulateur de vitesse en fonction de la vitesse de la route ou même réduire la puissance du moteur pour les véhicules à vitesse lente.
De nombreux conducteurs en Europe utilisent déjà des véhicules équipés de l’ISA, et de grands constructeurs automobiles tels que Honda, Ford, Jeep et Mercedes-Benz vendent certains modèles équipés de ces systèmes sur le marché européen. Selon une projection de PROSPER, financé par l’UE, un scénario comme celui-ci, où l’ISA devient obligatoire, pourrait entraîner entre 26 et 50 % de décès en moins.
Comme Autocar notes, la technologie ISA n’est toujours pas parfaite. Au cours d’un test, le système ISA était parfois «lent à répondre» et, à un moment donné, a fixé la limite de vitesse à 60 mph en traversant un village anglais tranquille.
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