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Nos aéroports sont un désastre et d’une certaine manière, le gouvernement Trudeau et ses partisans pensent qu’ils peuvent simplement dire : « mais c’est mauvais ailleurs aussi ! »
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Est-ce vraiment une bonne réponse pour les Canadiens?
Cela ne devrait pas être le cas.
La vérité, c’est que nos retards durent depuis la fin du mois de mars. Des aéroports comme Charles de Gaulle à Paris connaissent actuellement des problèmes en raison d’une grève.
Jeudi, Air Canada était la compagnie aérienne la plus retardée au monde avec 74% des vols ne partant pas ou n’arrivant pas à l’heure, selon Flight Aware. WestJet était la troisième compagnie aérienne la plus retardée au monde avec 59 % des vols retardés.
La marque à rabais des deux transporteurs, Jazz et WestJet Encore, n’était pas loin derrière eux sur la liste.
Est-ce dû à des problèmes à l’échelle mondiale ou ici à la maison ?
Vous connaissez la réponse, mais permettez-moi de vous donner quelques statistiques supplémentaires. Le Canada avait trois aéroports dans la liste des 20 aéroports les plus retardés au monde pour les vols au départ jeudi – Toronto, Montréal et Ottawa. Nous avions cinq des 20 aéroports les plus retardés pour les vols à l’arrivée parce que Vancouver et Calgary figuraient sur la liste avec les trois autres.
Nous n’avons pas les aéroports les plus achalandés au monde, juste les plus retardés, mais on s’attend à ce que nous croyions que les politiques gouvernementales n’ont rien à voir avec cela.
Pas un seul aéroport américain n’est dans le top 20 pour avoir le plus de retards, mais cinq aéroports canadiens le sont. Les aéroports chinois comme Shenzhen, Shanghai et Hangzhou dominent la liste en grande partie à cause des politiques COVID Zero de ce pays.
«Nos politiques sont si puissantes qu’elles ont un impact sur le monde entier», m’a dit un libéral chevronné après une récente chronique sur la façon dont les politiques du gouvernement Trudeau font partie du problème.
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Ils ont envoyé des liens vers des histoires de retards dans les aéroports à Amsterdam, en Angleterre et ailleurs.
Il est vrai que le transport aérien est un problème ailleurs et que les problèmes de personnel, y compris pour les compagnies aériennes, font partie de ce problème, mais les politiques gouvernementales le sont aussi. Et nier cela, ou le minimiser, c’est ignorer le problème.
« De notre côté, nous avons fait tout ce que nous pouvions », a déclaré le ministre des Transports Omar Alghabra. dit plus tôt cette semaine.
Il a déclaré que les problèmes dans les aéroports sont dus aux horaires des compagnies aériennes, aux problèmes de personnel, etc. Pourtant, les gens doivent toujours se présenter pour leurs vols des heures à l’avance pour s’assurer qu’ils passent la sécurité à temps. Les passagers sont toujours retardés et retenus dans les avions une fois qu’ils ont atterri parce que la zone douanière est trop occupée et ne peut plus contenir de personnes.
Ce sont des questions dont le gouvernement est directement responsable, et non les compagnies aériennes ou les aéroports.
Le gouvernement Trudeau vient de prolonger un certain nombre de mesures de voyage COVID jusqu’au 30 septembre, y compris l’utilisation obligatoire de l’application ArriveCan. Selon les douaniers, l’application a augmenté de 400 % le temps de traitement des passagers.
Pourtant, Alghabra veut que vous pensiez qu’ils ont fait tout ce qu’ils pouvaient pour améliorer la situation.
D’autres pays et d’autres aéroports à l’extérieur du Canada éprouvent des problèmes, mais aucun n’est aussi long ou persistant que celui auquel nous sommes confrontés ici au Canada. Au lieu de blâmer les passagers ou les compagnies aériennes comme Alghabra l’a fait, il doit travailler avec toutes les parties pour trouver une solution.
Cela inclut que le gouvernement corrige les problèmes dont il est responsable dans les aéroports du Canada.