Les chauffeurs d’Uber en Nouvelle-Zélande feront pression pour de meilleurs salaires et conditions de travail grâce à leur toute première convention collective avec l’entreprise.
Plus tôt cette semaine, le syndicat national First Union a lancé une négociation collective avec Uber. Selon le droit du travail néo-zélandais, si une partie reçoit un avis d’ouverture de négociation, elle est tenue d’entrer. Une période de préparation des deux côtés s’ensuivra avant que les parties ne viennent à la table pour négocier.
L’ouverture de la négociation collective représente la première fois qu’Uber devrait travailler de manière constructive avec les chauffeurs pour parvenir à un accord sur les salaires et les conditions depuis l’arrivée de la société de covoiturage en Nouvelle-Zélande en 2014.
Plus de 500 chauffeurs ont rejoint le syndicat après que le tribunal du travail du pays a statué l’année dernière que quatre chauffeurs Uber étaient des employés, et non des sous-traitants, et Anita Rosentreter, coordinatrice de projet stratégique chez First Union, a déclaré que de plus en plus se joignaient chaque jour. L’affaire judiciaire historique a accordé à ces travailleurs des droits et des protections, notamment le salaire minimum, les heures garanties, les congés de maladie, les congés payés, les cotisations KiwiSaver (pension de retraite), le droit de contester un licenciement abusif et le droit de se syndiquer et de négocier collectivement.
Alors que la décision ne concernait que les quatre chauffeurs dans le recours collectif contre Uber, elle a créé un précédent pour définir le statut d’employé dans le pays en fonction du contrôle qu’une entreprise a sur les travailleurs.
À l’époque, le tribunal a jugé que les programmes d’incitation d’Uber pour récompenser la cohérence et la qualité et les sanctions pour les violations des directives d’Uber ou les glissements dans les niveaux de qualité démontraient un contrôle important.
Uber a interjeté appel de la décision, qui sera entendu en avril.
« Nous avons été déçus par la récente décision du tribunal du travail, d’autant plus que le même tribunal en 2020 a jugé qu’un chauffeur de covoiturage utilisant l’application Uber n’était pas un employé, et a demandé une autorisation d’appel qui sera entendue en avril », a déclaré Emma Foley, directeur général d’Uber New Zealand, dans un communiqué. « Cette décision souligne la nécessité de normes minimales à l’échelle de l’industrie pour le travail à la demande, tout en préservant la flexibilité et l’autonomie qui, selon les conducteurs, sont importantes pour eux. »
Foley a déclaré qu’Uber travaillerait en collaboration avec l’industrie et le gouvernement tout au long du « processus de réforme de la politique des sous-traitants ».