La National Highway Traffic Safety Administration a clôturé une enquête de longue date sur le système d’aide à la conduite Autopilot de Tesla après avoir examiné des centaines d’accidents impliquant son utilisation abusive, dont 13 qui ont été mortels.
Dans le même temps, la NHTSA ouvre une nouvelle enquête pour évaluer si le correctif de rappel du pilote automatique mis en œuvre par Tesla en décembre est suffisamment efficace.
Le bureau d’enquête sur les défauts de la NHTSA a déclaré dans des documents publiés vendredi qu’il avait achevé « un travail approfondi » qui a révélé que « le faible système d’engagement du conducteur de Tesla n’était pas approprié pour les capacités opérationnelles permissives du pilote automatique ».
«Cette inadéquation a entraîné un écart de sécurité critique entre les attentes des conducteurs en matière de sécurité et de sécurité. [Autopilot’s] capacités opérationnelles et les véritables capacités du système », a écrit l’agence. « Cet écart a conduit à des utilisations abusives prévisibles et à des accidents évitables. »
La clôture de l’enquête initiale, qui a débuté en 2021, marque la fin de l’un des efforts les plus visibles du gouvernement pour examiner le logiciel Autopilot de Tesla. Le ministère de la Justice examine également les affirmations de l’entreprise concernant la technologie, et le département californien des véhicules automobiles a accusé Tesla d’avoir faussement annoncé les capacités du pilote automatique et du logiciel bêta plus avancé Full Self-Driving. Tesla, quant à elle, se lance désormais « contre le mur pour l’autonomie », selon le PDG Elon Musk.
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