La National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une deuxième enquête sur le SUV Fisker’s Ocean, une startup de véhicules électriques, après que l’agence a reçu quatre plaintes concernant le véhicule qui avait roulé de manière inattendue, dont une blessée.
La société déclare à TechCrunch qu’elle « coopère pleinement » avec l’agence de sécurité.
La nouvelle enquête intervient à peine un mois après que le Bureau d’enquête sur les défauts de la NHTSA a commencé à enquêter sur des plaintes concernant une perte soudaine des performances de freinage. Fisker affirme que ce problème a été résolu grâce à une mise à jour logicielle distribuée aux véhicules en décembre.
Fisker a eu des problèmes avec l’Océan depuis qu’il a commencé à livrer le SUV l’année dernière. Les propriétaires se plaignent depuis des mois auprès de l’entreprise de la perte soudaine de puissance du SUV, des problèmes pour monter et descendre du véhicule, des difficultés à passer les vitesses et du capot du SUV qui s’envole, a révélé TechCrunch la semaine dernière.
Les quatre plaintes auxquelles la NHTSA fait référence décrivent des scénarios dans lesquels les propriétaires ont eu des difficultés à entrer ou sortir du parc. Un propriétaire en Pennsylvanie affirme que son Ocean passe parfois au point mort au lieu de se garer, ce qui fait reculer le SUV. À une occasion en décembre, ce propriétaire a déclaré qu’ils sont sortis du SUV lorsque celui-ci a commencé à rouler et que la porte ouverte du côté conducteur les a projetés au sol. Le propriétaire dit qu’ils ont pu « se lever, sauter dans la voiture et l’arrêter avant qu’elle ne heurte une autre voiture ».
L’ODI de la NHTSA peut ouvrir quatre niveaux d’enquête : pétition de défaut, évaluation préliminaire, requête de rappel et analyse technique. Semblable à l’enquête sur le freinage, cette enquête sur les plaintes en cas de déplacement est classée comme une évaluation préliminaire, que l’agence dit tenter de terminer dans un délai de huit mois. La NHTSA affirme que l’objectif de l’évaluation préliminaire est de « déterminer l’étendue et la gravité du problème potentiel et d’évaluer pleinement les problèmes potentiels liés à la sécurité ».