GM passe un moment made in America

GM est probablement la vedette des fermetures d’usines aux États-Unis et de l’externalisation de la production, du moins pour quelqu’un de ma génération. C’est bizarre, alors, de voir GM parler du prestige, de la qualité et de la rentabilité de la fabrication de voitures ici. Tout cela et plus encore dans L’équipe du matin pour le 22 mars 2022.

1ère vitesse : la production de Lyriq commence, Et GM parle d’en faire 200 000 par an

La production de Lyriq a commencé à Spring Hill, TN, comme GM l’a annoncé lundi. GM n’a pas dit exactement combien de ces choses sont sorties de la ligne, une question que je ne poserais pas normalement, mais c’est GM, une entreprise qui a fait un (1) Hummer EV l’année dernière.

Il n’y a aucune indication réelle que GM veut fabriquer 200 000 de ces multisegments de luxe pour véhicules électriques par an, ou que GM a les moyens de se procurer suffisamment de matières premières pour les faire sortir.

Cependant, son usine, qui fabrique actuellement des multisegments de luxe à essence, pourrait faire l’affaire, car Actualité automobile rapports:

Cadillac pourrait construire près de 200 000 croisements électriques Lyriq par an en fonction de la demande des clients, ont déclaré les dirigeants lundi avant le premier 2023 Lyriq sort de la chaîne de production à l’Assemblée de Spring Hill.

L’usine du Tennessee peut supporter une production d’un peu moins de 200 000 véhicules par an. Aujourd’hui, les Cadillac XT5 et XT6 et les multisegments à combustion interne GMC Acadia y sont également construits. Ils seront construits à côté du Lyriq pour l’instant.

« Nous avons une montée en puissance progressive, mais nous avons la capacité de nous adapter en fonction de la demande des clients », a déclaré Rory Harvey, vice-président de Cadillac mondial. « Et la demande des clients pour le Lyriq est absolument énorme. »

La production américaine de GM semble vraiment soutenir l’entreprise en ce moment. Pendant la pandémie, GM a réduit sa production pour se concentrer sur ses véhicules à marge bénéficiaire la plus élevée, principalement des camions, principalement fabriqués aux États-Unis. Maintenant, ses trucs de prestige sont également fabriqués ici.

2nd Gear : GM exportera des voitures fabriquées aux États-Unis vers la Chine

L’autre élément de la fierté récente de GM envers MUSA est qu’il exportera des produits de haute qualité vers la Chine, le plus grand marché automobile au monde, à la fois en général et pour les véhicules électriques en particulier.

Parce qu’il s’agit de GM et que rien ne peut être fait sans complexité supplémentaire, ce travail ne sera pas géré par une section existante de la bureaucratie de GM, mais par une nouvelle startup au sein de l’entreprise. Voici les détails, comme le Nouvelles de Détroit explique :

[Detroit automaker’s China president, Julian] Blissett a déclaré que l’entreprise se concentrera sur la vente de véhicules haut de gamme actuellement indisponibles dans le pays, a rapporté Reuters.

Lundi, le président de GM, Mark Reuss, a déclaré CNBC les véhicules inclus seront à la fois des modèles électriques et à moteur à combustion interne.

GM n’a révélé aucun autre détail sur la date de lancement de l’entreprise et sur les véhicules qui seront importés en Chine.

GM n’a exporté aucun véhicule vers la Chine depuis les États-Unis en 2021.

Je suis étonné que GM n’ait rien exporté vers la Chine l’année dernière et se soit entièrement débrouillé grâce à la production nationale, mais c’est probablement une vision de ce qui est à venir. Toute l’expertise de GM ici est éventuellement exportée.

3e vitesse : aucune des plaintes environnementales n’a arrêté l’usine Tesla en Allemagne

En parlant de constructeurs automobiles américains et de production à l’étranger, l’usine de Tesla à l’extérieur de Berlin est opérationnelle, même après une campagne soutenue des habitants pour souligner toutes les questions environnementales liées à l’effondrement d’une usine au milieu de leur forêt. À partir de Bloomberg:

Le principal constructeur de véhicules électriques ouvre officiellement mardi son usine d’assemblage à l’extérieur de Berlin, la première usine de construction automobile de Tesla en Europe. Le président-directeur général Elon Musk et le chancelier allemand Olaf Scholz devraient tous deux assister au lancement officiel de la production de l’usine de 5 milliards d’euros (5,5 milliards de dollars).

[…]

Bien que Tesla ait agi rapidement pour construire l’installation, elle a été assaillie par des retards de permis de plusieurs mois qui parfois exaspéré la personne la plus riche du monde. Les inquiétudes sur le site étaient centrées sur son impact environnemental, les militants s’opposant déboisement et les effets que l’installation aurait sur faune et approvisionnement en eau. Ce dernier problème pourrait persister et être pris en compte dans les plans d’expansion de Musk, avec l’autorité locale de l’eau Attention la semaine dernière que la poursuite du développement ne sera pas possible sans permis d’extraction supplémentaires.

Tesla a un grand état d’esprit « penser localement, agir globalement », je dois dire.

4e vitesse : Renault rouvre l’usine de Moscou

L’industrie automobile a jeté un coup d’œil à l’invasion de l’Ukraine et s’est figée, comme dans un dessin animé de Tom et Jerry ou quelque chose comme ça. Quoi qu’il en soit, près d’un mois plus tard, les choses commencent déjà à se dégeler, car Reuter rapports:

Renault a repris la production dans son usine de Moscou lundi, a déclaré un porte-parole de la société à Reuters.

Le constructeur automobile français opérations suspendues à l’usine fin février, affirmant à l’époque que cela était dû à un « changement forcé des itinéraires logistiques existants ».

le Usine de Moscou construit les modèles Renault Duster, Kaptur et Arkana, ainsi que le Nissan Terrano.

5th Gear : La grève des travailleurs gagne avec le Chemin de fer Canadien Pacifique

Quelque 3 000 personnes ont à nouveau un contrat après seulement deux jours de grève, comme le rapporte Bloomberg :

Chemin de fer Canadien Pacifique Ltée. a déclaré qu’il reprendrait ses activités normales après avoir accepté de travailler avec un arbitre sur un contrat pour 3 000 travailleurs, mettant fin à un arrêt de travail de deux jours.

« Cet accord nous permet de reprendre le travail à compter de midi mardi, heure locale, pour reprendre nos services essentiels pour nos clients et la chaîne d’approvisionnement nord-américaine », a déclaré le directeur général Keith Creel dans un communiqué. déclaration tôt mardi.

Vous ne voulez vraiment pas voir une ligne ferroviaire arrêtée, et je suis content que la direction du chemin de fer ait repris ses esprits.

Verso : En parlant de Hummers