Il s’agit d’une collaboration qui pourrait changer la donne pour ceux qui souhaitent parcourir les États-Unis dans leur Chevrolet ou toute autre marque de véhicule électrique. General Motors s’associe à Pilot Company (centres de voyage Pilot et Flying J) pour créer un réseau de recharge rapide CC qui installerait des chargeurs EVgo à des intervalles de 50 milles sur les principales autoroutes des États-Unis. Le réseau de 2 000 bornes de recharge serait capable d’offrir jusqu’à à 350 kW et il y aurait des bornes de recharge pour faciliter la tâche de ceux qui remorquent.
Le plan est d’ajouter 2 000 bornes de recharge dans 500 centres Pilot et Flying J ; plus si la demande le justifie. Ils commenceront à apparaître au début de 2023 et devraient tous être en place en 2025. Ils seront co-marqués « Pilot Flying J » et « Ultium Charge 360 » et seront disponibles pour recharger toutes les marques de véhicules électriques compatibles afin de réduire l’anxiété liée à l’autonomie, surtout pour les longs trajets. Les frais de recharge varient selon le marché et le coût de l’électricité. Le nombre de stations à chaque arrêt de voyage variera également selon le volume de trafic projeté.
Le réseau de recharge sera installé, exploité et entretenu par EVgo. Ils seront opérationnels 24h/24 et 7j/7 et il y aura toujours des gens autour pour dépanner si nécessaire. Les centres de voyage sont habitués à s’occuper des pompes à carburant qui tombent en panne et des systèmes de paiement qui fonctionnent mal, donc faire de même pour les chargeurs est une extension naturelle, a déclaré le PDG de Pilot Company, Shameek Konar.
Les centres de voyage ont du sens pour la recharge des véhicules électriques
L’élégance de cette solution aux déplacements électriques longue distance réside dans le fait que les centrales de déplacement sont déjà en place sur les grands axes de déplacement. Ils ont beaucoup de biens immobiliers : il y a de la place pour conserver les pompes à carburant existantes et ajouter des bornes de recharge, y compris des passages, sur place, a déclaré Konar.
La PDG d’EVgo, Cathy Zoi, aime les emplacements et l’espace qu’ils offrent – EVgo a travaillé avec de minuscules espaces urbains pour installer plusieurs de ses stations à ce jour. Elle dit que les fournisseurs de bornes de recharge sont également enthousiastes et prêts à respecter les calendriers ambitieux.
La mise en place des stations se fera rapidement car l’acte fastidieux de trouver des sites est un point discutable lorsque l’hôte fait partie du plan de déploiement. Le premier véritable obstacle concerne les permis nécessaires, qui, selon Konar, seront facilités compte tenu des relations existantes de l’entreprise avec les entreprises de services publics.
Pilot considère les bornes de recharge comme une extension naturelle de son initiative New Horizons visant à investir 1 milliard de dollars pour moderniser ses centres de voyage afin que les automobilistes puissent obtenir du carburant, de la nourriture, des toilettes, des douches et profiter d’une connexion Wi-Fi et de salons gratuits pendant la recharge. Konar a déclaré qu’il ajusterait le montant de l’investissement en fonction de la demande. Actuellement, les centres pilotes ne disposent de chargeurs qu’à cinq endroits et ce sont tous des superchargeurs Tesla.
Avantages pour les propriétaires de véhicules électriques GM
Les clients GM bénéficieront d’avantages spéciaux tels que des réservations exclusives, des remises, une recharge et un paiement transparents via Plug and Charge, et les applications de la marque fourniront des informations en temps réel sur les emplacements et la disponibilité des chargeurs pour aider à la planification des itinéraires.
EVgo travaille également avec GM pour ajouter plus de 3 250 chargeurs rapides dans les villes et les banlieues d’ici la fin de 2025. Et GM travaille avec des concessionnaires pour installer jusqu’à 40 000 chargeurs dans les communautés locales en mettant l’accent sur les zones rurales et urbaines mal desservies. Ces projets font partie de l’investissement de 750 millions de dollars de GM dans la recharge des véhicules électriques, créant ce qu’il appelle l’écosystème Ultium Charge 360.
Les trois partenaires voient dans ce projet un moyen de stimuler l’adoption généralisée des véhicules électriques. Ils ont décidé d’installer des chargeurs de 350 kW en prévision du fait que tous les véhicules pourront éventuellement se recharger à cette vitesse, et les conducteurs s’attendront à gagner 150 miles d’autonomie en 10 minutes.