In early 2025, the competition among electric scooter manufacturers intensifies, with Segway-Ninebot solidifying its leadership in France through the launch of the Ninebot Max G3 E. This model features significant enhancements over its predecessor, including improved autonomy, design, and safety features. With robust construction, an LCD display, and a powerful rear motor, the Max G3 offers a smooth ride and effective braking, achieving a range of up to 50 km under ideal conditions.
La bataille des trottinettes électriques en 2025
La compétition entre les géants des trottinettes électriques est déjà bien engagée en ce début d’année 2025. Alors que le Xiaomi 5 se profile à l’horizon, Segway-Ninebot fait un grand pas en avant avec sa nouvelle génération de trottinettes, consolidant sa position de leader sur le marché français. Parmi les modèles phares, on trouve les E3 et F3, mais c’est la Ninebot Max G3 E qui se distingue, sans oublier les impressionnantes Segway GT3.
Performances et caractéristiques techniques de la Ninebot Max G3
Successeur du Max G2, la Ninebot G3 conserve une architecture avec suspension hydraulique avant double et suspension arrière pneumatique ajustable. Toutefois, elle améliore presque tous les aspects : autonomie, roues, moteur, plateforme, guidon, et écran. Ce test s’engage à explorer tous ces éléments en détail après une semaine d’essais pour déterminer si elle peut devenir la référence des trottinettes électriques en 2025.
Segway se démarque par la qualité de fabrication de ses trottinettes. La Max G3 arbore un design attrayant et bénéficie d’une certification IPX6, garantissant sa résistance à l’eau et à la pluie. La robustesse du modèle est également remarquable, notamment grâce à la suspension avant “Segride”, dérivée de la gamme GT. Le plateau a été agrandi pour un confort accru, et les garde-boue, bien fixés, protègent efficacement des éclaboussures.
En ce qui concerne le cockpit, le guidon inspiré du Segway ZT3 Pro offre une position de conduite améliorée et intègre des éléments de sécurité tels que des feux clignotants et un éclairage avant puissant, essentiel pour les trajets nocturnes. Cependant, le poids de 24,8 kg pourrait rendre son transport quotidien un peu compliqué, bien qu’elle reste pliable.
Le nouvel écran LCD est un véritable point fort, affichant des informations de manière claire et réactive. Il fournit des données cruciales sur la vitesse et l’autonomie, bien que des estimations plus réalistes de cette dernière auraient été appréciées. L’application associée est complète, permettant des réglages variés, y compris le verrouillage automatique à distance et une alarme en cas de vol.
Sur la route, la Ninebot Max G3 se révèle très agréable à conduire, grâce à son guidon large et courbé, ainsi qu’à sa plateforme spacieuse. Les roues de 11 pouces assurent une stabilité appréciable, même à des vitesses de 25 km/h. La suspension avant absorbe efficacement les chocs, bien que la suspension arrière pourrait être améliorée pour un confort optimal.
Concernant le moteur, il est situé à l’arrière et fournit une puissance continue de 700 W, offrant une accélération fluide et silencieuse. Avec un pic atteignant 1 200 W en mode S, la Max G3 est capable de gravir des pentes abruptes, tout en maintenant une limite de vitesse de 25 km/h. Le système de freinage, quant à lui, est extrêmement efficace, permettant un arrêt rapide à 25 km/h.
Enfin, la batterie de 597 Wh offre une autonomie raisonnable, même en hiver. Bien que les températures basses impactent les performances, nous avons réussi à parcourir environ 35 km avec une seule charge. En conditions idéales, il est envisageable d’atteindre 45 à 50 km d’autonomie.