Polestar, the Sino-Swedish automotive brand, is set to enter the French market after resolving a logo dispute with Citroën. Sales are expected to begin in 2025, focusing on France as a key market for electric vehicles. The company has scaled back its initial expansion plans, postponing entries into other countries until 2026. Additionally, Polestar will launch the anticipated Polestar 5 sedan later this year and a new compact SUV, the Polestar 7, which will be produced in Europe.
Il a été un certain temps depuis que nous avons eu des nouvelles de Polestar. Il faut dire que la marque sino-suédoise, qui a obtenu son indépendance de Volvo en 2017, n’est pas encore présente en France. Cette situation est due à un conflit avec Citroën concernant son logo, ce qui a entraîné une interdiction complète de commercialiser la marque sur notre territoire.
Une arrivée imminente
Depuis lors, les tensions entre les deux rivaux se sont apaisées, et nous avons appris en 2024 que Polestar serait enfin autorisée à vendre ses véhicules en France. Cependant, le silence radio a persisté. Récemment, le fabricant, qui fait partie du groupe chinois Geely tout comme Volvo, ainsi que Lotus et Zeekr, a enfin donné des nouvelles par le biais d’un communiqué. Il confirme que Polestar arrivera bien en France dès cette année.
La société précise que “l’expansion sur le nouveau marché de Polestar se concentrera désormais sur la France, avec le début des ventes en 2025. La France est l’un des marchés de véhicules électriques les plus importants et à la croissance rapide en Europe, et un choix naturel pour une marque premium comme Polestar.” C’est une bonne nouvelle, mais cela confirme également que l’entreprise a réduit ses ambitions, car elle avait également prévu d’entrer sur d’autres marchés dès cette année.
Parmi ces marchés figuraient la Pologne, la Slovaquie, ainsi que la Thaïlande et le Brésil. Cela ne se produira pas. Polestar affirme que “une expansion supplémentaire en Europe de l’Est, en Asie et en Amérique Latine est prévue à partir de 2026.” Ce changement de stratégie est sans doute dû au ralentissement des ventes de véhicules électriques dans le monde en 2024. Les fabricants font preuve de prudence et ne souhaitent pas prendre de risques.
Cependant, Polestar s’attend à ce que l’année à venir soit la plus forte de son histoire. En effet, la société, qui se positionne notamment face à Tesla et BYD, se prépare au lancement d’un modèle très attendu. Il s’agit de la grande berline Polestar 5, qui a effectué ses premiers essais en 2022 lors du Goodwood Festival of Speed.
Prévue pour la seconde partie de l’année, elle visera particulièrement la Tesla Model S et viendra compléter la gamme déjà composée des Polestar 2, 3 et 4. Assemblée en Chine, elle sera le premier modèle Polestar à être équipé d’une architecture de 800 volts, garantissant une recharge rapide – un test avec des batteries StoreDot a même montré une recharge en 10 minutes, mais il reste à voir si ce pack sera mis en production.
Il est également à noter que les revenus devraient augmenter, en particulier grâce à l’achat de crédits de CO2 par des fabricants en retard dans le domaine des véhicules électriques – un peu comme Tesla, qui pourrait bénéficier d’un milliard de revenus provenant de cette source.
Un SUV produit en Europe
Il est sûr de dire que les nouvelles de la marque suédoise devraient être particulièrement nombreuses dans les mois à venir. Surtout qu’elle a également annoncé le lancement d’un tout nouveau modèle. Celui-ci s’appelle Polestar 7 et sera un SUV compact, probablement inspiré de l’EX30 déjà vendu chez Volvo, que nous avons eu la chance de tester. Cependant, aucune information technique n’a encore été révélée à son sujet. Bien que la date de sortie n’ait pas été confirmée.
Une chose est certaine, cette nouvelle arrivée, qui pourrait rivaliser avec le Tesla Model Y récemment restylé, sera produite en Europe. Bien qu’il n’ait pas encore été annoncé, il y a de fortes chances qu’il soit assemblé en Belgique, dans l’usine qui produit également l’EX30. Cela présente deux grands avantages. Le premier est que la voiture ne sera pas soumise à des droits de douane plus élevés pour les voitures électriques chinoises, ce qui aura un impact positif sur le prix.
Le second est que le SUV compact devrait également être éligible au bonus écologique en France – à condition, bien sûr, qu’il soit encore applicable lorsque le Polestar 7 arrivera, aucune date n’ayant été communiquée. À titre de référence, ce bonus est actuellement interdit pour les voitures assemblées en Chine.
Le fabricant précise également que “à partir du Polestar 7, l’entreprise passera progressivement d’une approche multi-plateforme à une architecture unique, réduisant ainsi la complexité, les coûts et les investissements.” Cela pourrait indiquer un passage à la plateforme technique SPA3, qui sera introduite par le futur Volvo EX60, mais cela reste à confirmer.