Cruise tient sa promesse de lancer un service de conduite autonome à Dubaï. Quelques semaines seulement après que la société AV soutenue par General Motors a officiellement lancé ses opérations commerciales sans conducteur à San Francisco, Cruise a envoyé deux de ses véhicules électriques Chevrolet Bolt autonomes à Dubaï pour commencer à cartographier la ville en vue d’un lancement prévu en 2023, selon à la Roads and Transport Authority (RTA) de Dubaï.
En avril dernier, Cruise a signé un accord de partenariat avec la RTA pour y ouvrir un service de robotaxi dans le cadre du règne des Émirats arabes unis La vision de Cheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum convertir 25 % du total des trajets de transport à Dubaï en trajets autonomes d’ici 2030. Après un « processus complet et pluriannuel pour choisir le meilleur partenaire possible », Cruise a été choisi comme fournisseur exclusif de robotaxi de Dubaï jusqu’en 2029.
Les deux Chevy Bolts, qui ont commencé les opérations de cartographie dimanche, seront initialement déployées dans le quartier de Jumeirah de la ville, une bande résidentielle le long de la plage, et conduites par des humains avec une formation spéciale. La suite de capteurs de Cruise comprend un lidar, un radar et des caméras pour collecter des données sur l’environnement de la voiture qui peuvent ensuite être utilisées pour créer une carte virtuelle pour le conducteur autonome.
Cruise avait déclaré précédemment que le service de robotaxi à Dubaï utiliserait Cruise Origins, la navette entièrement électrique spécialement conçue par la société, qui n’a ni volant ni pédales. Mattar Al Tayer, le directeur général de RTA a déclaré dans un communiqué qu’il espère atteindre 4 000 Cruise Origins à Dubaï d’ici 2030.
Cependant, Cruise n’a actuellement aucun Origins en service et n’a jusqu’à présent construit Origins qu’à des fins de test en circuit fermé, selon un porte-parole de Cruise. La société n’a pas répondu à temps aux demandes d’informations supplémentaires, mais il est probable que Cruise commencera ses opérations à Dubaï en utilisant les Chevy Bolts qui ont fait leurs preuves.
On ne sait pas non plus à quoi ressemblera le processus de réalisation d’un service de conduite autonome à Dubaï, compte tenu de l’environnement réglementaire différent des Émirats arabes unis. À San Francisco, Cruise a suivi une feuille de route qui prévoyait de tester ses véhicules audiovisuels avec des conducteurs au volant avant d’ouvrir un service gratuit aux employés, suivi par le public. Cruise a alors commencé à facturer des trajets avec des chauffeurs au volant tout en testant simultanément sa flotte sans chauffeur. L’entreprise a ensuite, à nouveau, ouvert son service sans conducteur d’abord aux employés, puis au public, avant de pouvoir enfin facturer des frais pour cela.
Une grande partie de ce processus a été déterminée par l’environnement réglementaire strict de la Californie concernant les tests et le déploiement des AV, mais Cruise suivra probablement certaines des mêmes étapes à Dubaï. La ville adopte une approche agressive pour intégrer le transport autonome dans tous les modes de transport public, des taxis et métros aux bus et navettes, et souhaite donner l’exemple mondial en matière de politique et de législation concernant le transport autonome.