La tristement célèbre scène de train de « Mission : Impossible – Dead Reckoning Part One » était censée se dérouler à bord de l’Orient Express, alors qu’il rugit à travers les Alpes suisses ; ce qui pour la production est une demande importante si vous ne tournez pas sur place.
« Nous avons exploré quelques endroits et nous sommes retrouvés en Norvège », explique le directeur de la photographie Fraser Taggart, qui a également travaillé sur « Mission : Impossible – Fallout ».
Pour des raisons pratiques, la Norvège s’est avérée être l’endroit idéal. Non seulement Taggart entretenait de bonnes relations avec la Norvège après « nous y avons tourné « Fallout », la scène du train et le lieu devaient fonctionner avec le saut à moto, mais nous avons également trouvé un chemin de fer en Norvège d’où nous allions tourner le saut à moto. et tout s’est bien passé. Dans le film, Tom Cruise a réalisé une cascade qui a été considérée comme la plus défiante de sa carrière d’acteur jusqu’à présent. Il conduit une moto au bord d’une falaise, puis saute en parachute pour se mettre en sécurité en chute libre. En plus de cela, il y aurait une bagarre au sommet de la machine à vapeur en mouvement.
Taggart dit que le gouvernement norvégien avait des questions. « Personne ne veut que vous empruntiez une voie ferrée nationale et disiez : « Nous allons nous battre au sommet d’un train tout en traversant une montagne. Réussir toute la paperasse était énorme.
Après avoir présenté une preuve de concept et expliqué que les mesures de sécurité étaient en place, le tournage a été approuvé. Le plus grand défi de Taggart était de savoir comment faire sauter et combattre la moto. De plus, Taggart ne voulait pas que le film ait une « esthétique hollywoodienne ». La faible luminosité de l’environnement se prêtait à l’aspect sinistre qu’il recherchait. L’une des décisions a été de ne pas tourner sur pellicule. Alors que les films précédents avaient été tournés en 35 mm, cela n’allait pas se produire cette fois-ci. Il explique : « Il faudrait arrêter le train toutes les deux minutes et recharger. Il nous faudrait des chargeurs de 200 pieds sur les caméras. En numérique, ils auraient pu filmer pendant 30 à 40 minutes.
Pour réaliser la scène de combat, il y avait des plates-formes hydrauliques qui s’inclinaient jusqu’à 30 degrés, donc physiquement tout le monde était affecté par la gravité. Taggart déclare : « Cela reste extrêmement dangereux parce que vous êtes très haut. mais pour que ce soit pratique, les caméras sont à 100-150 pieds dans les airs.
Quand est venu le temps de passer à l’action, Taggart se souvient : « J’ai regardé Hayley Atwell sur la première prise, et elle courait sur l’énorme plate-forme inclinable. Elle a juste sauté au bout pour atterrir sur le deuxième wagon, mais a ensuite disparu de la vue de la caméra. Il ajoute : « Elle était visiblement pleine d’adrénaline, et je me souviens que Tom avait dit : « Putain, tu as fait cette fille, c’était génial. »