De grands et larges compteurs de vitesse rectangulaires qui occupent tout le groupe de jauges comme les voitures américaines en avaient dans les années 60 au début des années 80.
Ceux-ci se sont éteints. Je blâme John Davis et son obsession pour l’instrumentation complète. Soudain, chaque voiture avait un tachymètre quelques jauges plus petites pour la pression d’huile, la température, etc. C’était parfait pour les voitures manuelles d’entrée de gamme. Mais maintenant les bâtons sont morts, et ça ne sert à rien. Le CR-V de ma femme a un tachymètre occupant tout le côté gauche du groupe et une CVT. Pourquoi!? Il ne fournit plus d’informations utiles. Rends-moi mon speedo géant !
Maintenant que les grappes sont des écrans, des jauges auxiliaires comme la pression d’huile, etc. peuvent apparaître à la demande ou apparaître si quelque chose est hors de sa plage normale. Mais donner de la place à un tachymètre par défaut est tout simplement idiot de nos jours.
Ce ne sont pas seulement les rectangles qui nous manquent aujourd’hui. En regardant à travers l’histoire, la conception des jauges était beaucoup plus expérimentale et ornée qu’elle ne l’a été depuis les années 1990. La Plymouth Fury ci-dessus en est un exemple. On pourrait penser que les constructeurs automobiles auraient profité des écrans numériques pour compenser cela, car les écrans modernes sont façonnables à l’infini sans aucune pièce mobile. Au lieu de cela, nous obtenons des dalles rectangulaires laides poussées derrière le plastique du tableau de bord comme une réflexion après coup. Ce n’est pas l’avenir qu’on nous avait promis.
Proposé par : Marion Cobretti