2024 - Voir les photos du Volkswagen Atlas Cross Sport 2.0T R-Line 2022

Michel SimariVoiture et chauffeur

Le Volkswagen Atlas Cross Sport est l’analogue à deux rangées au look plus sportif du SUV Atlas à trois rangées. Il est basé sur l’architecture MQB à moteur transversal de VW, qui est à la base d’une multitude d’autres véhicules allant du Tiguan au GTI. Cependant, aucune des magies sur la route de la GTI n’est exposée dans le Cross Sport, malgré le nom et l’apparence sportive de ce SUV.

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Notre véhicule d’essai était la version SEL R-Line bien équipée, qui est livrée de série avec une transmission intégrale et une boîte automatique à quatre et huit vitesses en ligne de 2,0 litres turbocompressée de 235 ch. Un V6 de 3,6 litres à aspiration naturelle de 276 chevaux est disponible en option.

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Nos tests instrumentés ont révélé que le moteur turbo de 2,0 litres de 235 chevaux de base du Cross Sport correspond au sprint d’un quart de mille du V6 de 3,6 litres et 276 chevaux.

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Si vos besoins de remorquage vous obligent à tirer une remorque de plus de 2000 livres, vous devrez opter pour le V-6. Le plus gros moteur arbore une cote de remorquage de 5000 livres.

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Bien qu’il existe des VUS grand public amusants à conduire, le Cross Sport n’en fait pas partie. La faute à l’absence de sensation de direction et à la douceur de roulement. Au lieu de cela, sa spécialité est la croisière confortable.

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La SEL R-Line se situe près du sommet des 13 versions du Cross Sport. L’ensemble R-Line est modeste et n’ajoute que quelques éléments à la garniture SEL, notamment des pare-chocs avant et arrière révisés, des alliages gris foncé à cinq rayons et une roue recouverte de cuir. Oh, et vous obtenez un badge « R » sur la calandre et dans le groupe d’instruments.

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La tôle tendue du Cross Sport montre juste assez de tendon pour créer l’attente qu’il pourrait s’agir d’un tout-terrain endurci ou peut-être même d’un manieur sur route agile. Ce n’est ni l’un ni l’autre.

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Le Cross Sport dispose d’un habitacle volumineux. Les six pieds trouveront un espace pour les jambes semblable à celui d’une limousine sur le siège arrière. L’habitacle est également assez large, donnant l’impression qu’il s’agit d’un VUS plus grand qu’il ne l’est en réalité.

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Derrière la deuxième rangée, le Cross Sport offre 40 pieds cubes d’espace de chargement, assez de place pour 14 bagages à main. Déposez le siège de la deuxième rangée et il y a de la place pour transporter 30 bagages à main.

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Le modèle SEL R-Line est bien équipé et est livré avec un toit ouvrant panoramique, un hayon électrique, un CVC à deux zones, une navigation, des phares adaptatifs à mise à niveau automatique et une multitude de technologies d’assistance à la conduite.

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Le design de l’intérieur est simple, professionnel et daté. Le plastique dur est très présent et l’écran d’infodivertissement de 8,0 pouces est petit par rapport à de nombreux concurrents.

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