Tesla utilise un langage publicitaire sur son site Web pour ses produits Autopilot et Full Self-Driving qui est faux et trompeur pour les clients, a déclaré le California DMV. Selon Le Los Angeles Times et Le journal de Wall Street, l’agence a déposé des plaintes auprès du California Office of Administrative Hearings, accusant le constructeur automobile de faire des déclarations « non fondées sur des faits » qui donnent l’impression que ses véhicules sont capables d’une conduite entièrement autonome. Le DMV a indiqué le nom des produits eux-mêmes dans les plaintes, ainsi que d’autres termes trompeurs sur le site Web de Tesla.
Un exemple que le DMV a noté dans ses plaintes est le langage utilisé par Tesla pour son produit Full Self-Driving, qui dit :
« Tout ce que vous aurez à faire est de monter et de dire à votre voiture où aller. Si vous ne dites rien, votre voiture consultera votre calendrier et vous y conduira comme destination supposée. Votre Tesla déterminera l’itinéraire optimal , naviguer dans les rues urbaines, les intersections complexes et les autoroutes. »
Les véhicules Tesla sont livrés avec le matériel nécessaire pour activer la conduite autonome complète, que les clients peuvent débloquer moyennant un paiement de 12 000 $. Les fonctionnalités actives du pilote automatique du constructeur automobile incluent la possibilité de changer automatiquement de voie et de stationner parallèlement ou perpendiculairement pour le conducteur. Il existe également une fonction d’invocation intelligente qui permettra au véhicule de naviguer dans des parkings complexes pour trouver son propriétaire. Et ceux qui paient pour FSD, qui est actuellement en version bêta, ont accès à une fonctionnalité qui identifie les panneaux d’arrêt et les feux de circulation. La technologie ralentira alors automatiquement leur voiture à l’approche.
Cependant, aucune de ces technologies ne peut conduire une voiture sans avoir besoin d’une personne au volant. Le chef de Tesla, Elon Musk, a récemment déclaré que la FSD aurait cette capacité l’année prochaine, mais l’exécutif est connu pour ses délais extrêmement optimistes.
Alors que Tesla avertit déjà les conducteurs de ne pas lâcher le volant même lorsqu’ils utilisent le pilote automatique ou le FSD, le DMV indique que la clause de non-responsabilité n’est pas suffisante. Le pire résultat que la société pourrait obtenir est la suspension ou la révocation de ses licences dans l’État, mais un porte-parole du DMV a déclaré aux publications que l’agence ne cherchait pas à mettre la société en faillite en Californie. Il demandera simplement à Tesla de « mieux éduquer les conducteurs de Tesla sur les capacités de ses fonctionnalités » Pilote automatique « et » Full Self-Driving « , y compris des avertissements concernant les limitations des fonctionnalités, et pour d’autres actions appropriées compte tenu des violations. »
En 2016, Tesla a également eu des ennuis avec l’Autorité fédérale allemande de l’automobile, qui a dit au constructeur automobile de cesser d’utiliser le terme « pilote automatique » dans sa publicité, craignant que les gens n’interprètent mal ses capacités. L’année dernière, les sénateurs Ed Markey et Richard Blumenthal ont demandé à la Federal Trade Commission d’enquêter sur la société pour sa « publicité et son marketing trompeurs » des technologies de pilote automatique et de conduite entièrement autonome.
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