- Audi a officiellement annoncé qu’elle entrerait en Formule 1 en 2026 en tant que fournisseur de moteurs.
- L’équipe à laquelle Audi fournira son moteur de F1 viendra d’ici la fin de 2022, mais Sauber – qui a également annoncé aujourd’hui la fin de son partenariat avec Alfa Romeo – semble un candidat probable.
- Audi a déclaré que la nouvelle réglementation sur les groupes motopropulseurs de la F1, qui apportera un carburant 100% durable et une utilisation accrue de l’énergie électrique, était cruciale pour son désir de rejoindre le sport.
Un peu plus d’une semaine après la Formule 1 nouvelle réglementation moteur approuvée qui entrera en vigueur en 2026, Audi a officiellement annoncé son intention de participer à la première série de sports automobiles à roues ouvertes. Audi entrée en F1 coïncide avec le début de ces nouvelles règles de moteur, le constructeur automobile allemand annonçant son intention de commencer à fournir des moteurs pour la saison 2026. Audi développera son groupe motopropulseur dans les installations d’Audi Sport à Neuburg, la première fois en plus d’une décennie qu’un groupe motopropulseur de F1 sera assemblé en Allemagne.
L’un des objectifs déclarés de la réglementation révisée des moteurs de F1 est d’attirer de nouveaux fournisseurs de groupes motopropulseurs. À partir de 2026, les moteurs V6 turbocompressés de 1,6 litre utilisés en Formule 1 fonctionneront avec un carburant 100 % durable, tandis que la partie électrique du groupe motopropulseur hybride produira trois fois plus de puissance que la configuration actuelle, deux facteurs qu’Audi a explicitement déclarés. ont été déterminants dans sa décision de rejoindre la F1.
À partir de 2026, le MGU-K, qui récupère l’énergie cinétique et déploie l’énergie électrique via le vilebrequin, verra sa puissance presque tripler pour atteindre 350 kilowatts, soit environ 469 chevaux. Cela augmentera la production totale du système à plus de 1000 poneys. Le MGU-H, qui récupère actuellement l’énergie thermique via les gaz d’échappement dans le turbocompresseur et peut déployer de l’énergie électrique pour réduire le décalage du turbo, sera retiré de l’unité de puissance F1 en 2026. La dépendance accrue à l’électricité verra la quantité de carburant utilisée dans une chute de course de 100 kg à 70 kg, tandis que la suppression du MGU-H, ainsi que d’autres mesures, visent à réduire les coûts.
Formule 1
L’annonce est accompagnée d’images d’une voiture de Formule 1 simulée avec la livrée Audi. Cela dit, prenez cette image avec un grain de sel car elle peut ne pas être indicative de ce à quoi ressembleront les voitures de F1 à moteur Audi pendant la saison 2026. Audi n’alignera pas sa propre équipe, mais fournira des groupes motopropulseurs à au moins une équipe. La marque a déclaré qu’elle révélerait avec quelle équipe elle prévoyait de s’associer d’ici la fin de 2022. Cette équipe sera probablement Sauber, qui a également annoncé aujourd’hui que son partenariat technique et commercial avec Alfa Romeo prendra fin après la saison 2023. Alfa Romeo-Sauber est actuellement sixième du championnat, ce qui serait le meilleur résultat de l’équipe depuis 2012 si elle parvient à conserver cette position.
La possibilité qu’Audi rejoigne la Formule 1 fait l’objet de rumeurs depuis des années. Audi dit qu’elle se concentre actuellement sur l’embauche de personnel et l’approvisionnement de l’infrastructure technique et des bâtiments nécessaires au développement des unités motrices. Ces composants devraient être en place d’ici la fin de l’année, donnant à Audi trois ans pour préparer son bloc moteur avant le coup d’envoi de la saison 2026. Avec Porsche qui entrerait également en F1 en tant que fournisseur de moteurs, potentiellement avec Red Bull Racing, 2026 devrait être une année importante pour la plus grande série mondiale de sports mécaniques.
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