Regardez Hyundai transformer un Ioniq 5 EV en un purificateur d’air géant

Dans le processus de développement d’une nouvelle voiture, les constructeurs automobiles construisent des dizaines, voire des centaines, de prototypes et de modèles de pré-production qui ne peuvent légalement être vendus au public. Quelques-uns sont conservés à des fins de développement ou de préservation, mais la plupart sont recyclés ou écrasés, ce qui semble incroyablement inutile. Face à cette énigme de fin de parcours pour un Ioniq 5 EV SUV de présérie, Hyundai a lâché ses ingénieurs pour lui trouver une seconde vie plus utile. Leur solution ? Un grand purificateur d’air.

Comme le montre une nouvelle vidéo promotionnelle, les ingénieurs de Hyundai ont d’abord réduit le multisegment tout électrique à ses éléments constitutifs, puis se sont mis à utiliser de nombreux composants du véhicule pour fabriquer un grand filtre à air. Le résultat, qui ressemble un peu à un haut-parleur intelligent ou à une tour Apple Mac Pro 2013-2019, est en réalité beaucoup plus grand que ce à quoi vous pourriez vous attendre. Le boîtier cylindrique lui-même est légèrement plus grand que la roue en alliage de 20 pouces qui constitue le haut du boîtier du purificateur, et les panneaux latéraux sont fabriqués à partir de parties des portes et du capot du véhicule.

À l’intérieur, le filtre à air de l’habitacle et un ventilateur de refroidissement forment le cœur du système, apparemment activé à l’aide de l’écran tactile d’infodivertissement monté sur le boîtier. Même l’emblème de l’Ioniq 5 fait son apparition sur le boîtier, aux côtés des feux arrière à DEL pixelisés charismatiques du véhicule et de l’affichage numérique du tableau de bord.

Le recyclage d’autres pièces automobiles dans des éléments tels que de l’acier industriel neuf, des sols de terrains de jeux et des billes de verre se poursuit depuis des décennies. Aujourd’hui, environ 90 % des véhicules sont recyclables, mais les véhicules électriques présentent leurs propres défis, à savoir le problème de savoir quoi faire avec des batteries coûteuses et complexes. Nous avons déjà vu des essais de seconde vie commencer sérieusement pour les batteries de véhicules électriques, car alimentations supplémentaires pour les maisons, des bureaux et les réseaux électriques depuis plus d’une décennie déjà, mais il reste encore beaucoup de travail à faire avant que de tels procédés ne deviennent économiquement viables.

En attendant, le remaniement créatif de pièces prototypes par Hyundai semble être davantage destiné aux fins de marketing du constructeur automobile coréen qu’il ne s’agit d’une tentative de solution réelle d’intention de production pour les composants de véhicules en fin de vie, mais détacher les ingénieurs de se concentrer sur la réutilisation des pièces est un exercice de réflexion utile qui pourrait bien rapporter des dividendes futurs. À tout le moins, la réflexion latérale à l’œuvre ici est intéressante et le produit final assez convaincant. En outre, la décision de transformer ces pièces en purificateur d’air semble appropriée, non seulement parce que les véhicules électriques sont intrinsèquement plus propres, mais parce que le nom « Ioniq 5 » a toujours sonné comme si vous le trouviez sur la boîte d’un filtre à air HEPA chez Home Depot en tous cas.