YouTuber et ancien olympien Trevor Jacob a perdu sa licence de pilote après une enquête de la Federal Aviation Administration dans son accident d’avion. Il s’avère que Jacob a intentionnellement écrasé son avion et pourrait faire face à d’autres contestations judiciaires à l’avenir.
Le 23 décembre 2021 Trevor Jacob a téléchargé une vidéo titré J’ai écrasé mon avion. Jacob, un ancien snowboarder de l’équipe olympique américaine, a déclaré qu’il avait sauté dans son Taylorcraft BL-65 de 1940 pour répandre les cendres de son meilleur ami décédé. Le vol du 24 novembre a décollé de l’aéroport de Lompoc City à Santa Barbara à destination de Mammoth Lakes, en Californie. Cependant, l’avion s’écraserait plutôt dans une chaîne de montagnes, n’atteignant jamais sa destination.
Immédiatement après l’accident, d’autres pilotes et experts en aviation ont immédiatement commencé à démêler l’incident.
Jacob a fait beaucoup de choses que la plupart des pilotes ne font tout simplement pas en vol, comme porter un parachute sur le dos et une paire d’extincteurs attachés aux jambes de son pantalon. Il n’a pas non plus réussi à faire ce que les pilotes apprennent au début de leur formation, comme rechercher un endroit sûr pour atterrir, régler l’avion pour son meilleur vol plané ou même essayer de redémarrer le moteur. Il a sauté de l’avion alors qu’il avait suffisamment d’altitude pour travailler.
C’est en plus de la vidéo qui semble montrer Jacob ouvrant la porte du cockpit avant même que le moteur ne tombe en panne.
La Federal Aviation Administration — dans une lettre obtenu par le New York Times – était d’accord avec beaucoup de ce que d’autres pilotes ont trouvé :
La FAA a accepté le parachute dans sa lettre, qu’elle a publiée en réponse à une demande du New York Times, et a souligné d’autres détails révélateurs que les responsables avaient découverts au cours d’une enquête.
« Pendant ce vol, vous avez ouvert la porte gauche du pilote avant de prétendre que le moteur était tombé en panne », a écrit la FAA.
Avant de sauter de l’avion, a déclaré l’agence, M. Jacob n’a fait aucune tentative pour contacter le contrôle de la circulation aérienne sur la fréquence d’urgence, n’a pas essayé de redémarrer le moteur en augmentant le débit d’air au-dessus de l’hélice et n’a pas cherché d’endroit pour atterrir en toute sécurité. , « même s’il y avait plusieurs zones à portée de plané dans lesquelles vous auriez pu faire un atterrissage en toute sécurité. »
Après l’accident, M. Jacob a également « récupéré puis éliminé l’épave », a déclaré la FAA.
Lorsque le New York Times a envoyé un e-mail à Jacob au sujet de la lettre, il a répondu en leur demandant comment ils avaient obtenu l’information.
Comme nous l’avons déjà noté lorsqu’un passager indiscipliné perturbe un vol, la FAA n’a pas le pouvoir de poursuivre les personnes qui font des cascades imprudentes avec des avions. Ainsi, Jacob ne perdra que son brevet de pilote privé. Une révocation de permis ne dure qu’un an, donc Jacob pourra présenter une nouvelle demande de permis après 12 mois. Et en attendant, il pouvait encore piloter un ULM.
Cela dit, ce n’est peut-être pas la fin des ennuis de Jacob. Les conclusions de la FAA pourraient être utilisées par d’autres entités gouvernementales telles que l’État de Californie et le ministère des Transports pour des amendes ou plus. Le New York Times a contacté le DOT et pour le moment, il ne confirme ni ne nie l’existence d’une enquête.