Tesla a promis un prix abordable EV grand public depuis des années. D’abord c’était un vague Notion de 30 000 $puis le modèle 3 mythique à 35 000 $et plus récemment le Modèle à 25 000 $ sans volant ni pédales. À l’exception des Model 3 d’entrée de gamme course incroyablement courte, Tesla ne semble pas vraiment désireux de donner suite à l’une de ces promesses budgétaires. Pourquoi pas?
En 2009, la seule voiture Tesla à être trouvée sur les routes réelles était le bien nommé (et, à l’époque, récemment introduit) Roadster. Un prototype de la Model S avait été révélé, mais la version finale n’atteindrait pas les clients avant trois ans. Les modèles X, 3 et Y n’étaient qu’une lueur dans l’œil de un certain amateur d’émeraude. Tesla était un petit constructeur automobile de niche.
Pourtant, même à ces débuts, Elon Musk voulait vendre une voiture bon marché. En effet, il a annoncé des plans pour une voiture bon marché : un prix de départ de 30 000 $ et une année de départ 2016. Peut-être même 2015si les marées étaient bonnes et Mercure n’est jamais entré en rétrogradation.
En 2012, Musk et Tesla étaient parle encore à propos de cette voiture de 30 000 $. Il devait lancer à peine trois ans plus tardaux côtés de la version de production du modèle X. 2013 roulé par, et parler de l’EV à 30 000 $ ne s’est pas arrêté.
D’ici 2014cette berline d’entrée de gamme avait acquis un nom : Le modèle 3. Avec l’annonce, son prix a été augmenté au célèbre PDSF de 35 000 $ qui a fait tant de manchettes. Peut-être que Tesla tenait compte de l’inflation depuis cette annonce initiale de 2009, ou peut-être que le coût des batteries n’avait pas baissé autant que Musk l’avait prévu.
Certes, cependant, après toutes ces années à parler d’un modèle budgétaire, la nouvelle voiture serait en fait exister à ce prix. Après que l’entreprise a pris en charge des centaines de milliers de précommandes, chacun avec un prix de 1 000 $, il n’y a aucun moyen qu’il puisse faire demi-tour et offrir à peine la voiture que tout le monde a commandée. À droite?
Oh.
Le record de Tesla avec prometteur modèles budgétaires est beaucoup plus solide que son record pour réellement livraison eux. Ainsi, lorsque la société annonce un modèle de budget de 25 000 $ seulement pour dire il ne sera pas réellement construit, difficile d’être déçu. Au contraire, cela ressemble plus à une assurance de quelque chose que nous savions depuis le début – Tesla n’a aucun intérêt à vendre une voiture bon marché.