Une expérience de course intense est décrite, où le joueur se sentira écrasé à l’intérieur de son véhicule. Wreckfest 2, en accès anticipé, promet de capturer l’esprit du premier jeu tout en offrant des innovations. Les véhicules et circuits familiers sont présents, mais l’accent est mis sur le son amélioré et la fidélité des graphismes. Le gameplay se révèle dynamique, avec une conduite qui demande des ajustements fins, surtout avec un volant, tout en promettant des collisions spectaculaires.
Une Expérience de Course Écrasante
Mes genoux se retrouvent coincés contre le volant, et j’ai l’impression de voir l’intérieur de mon bras. Je ne sais pas si mon siège a été baissé ou si le toit a tellement cédé qu’il a écrasé ma tête contre ma poitrine, au point que je pourrais presque goûter mes propres entrailles.
Mon pare-brise est remplacé par un mur de chair composé de combinaison de course et de métal tordu. J’accélère à fond, écrasant l’accélérateur pour libérer la puissance que mon moteur abîmé peut encore fournir à des roues qui ne sont peut-être même plus fixées. La voiture avance lentement, à environ 12 KPH, pendant moins de 30 secondes.
Oui, c’est bien moi qui suis en miettes. Il est temps de réapparaître et de foncer à nouveau dans le chaos.
Le Lancement de Wreckfest 2
C’était la formule qui a fait le succès du premier Wreckfest. Bugbear Entertainment, le successeur de FlatOut, a construit et peaufiné ce qui pourrait être le jeu de course d’arcade le plus amusant sur le marché, démontrant brillamment son engagement à réaliser ce qu’il promet. Dans un océan de simcades souvent confus et ternes, il savait exactement quel type de véhicule rouillé et abîmé il était.
Alors, Bugbear a-t-il réussi à capturer à nouveau cette sensation tout en y ajoutant assez d’innovations pour surpasser le premier Wreckfest ? À ce stade précoce de l’accès anticipé, je penche plutôt pour un oui. Bien que cela puisse sembler un peu en deçà de l’esprit de Wreckfest, la première chose qui frappe lorsque vous lancez ce prétendu successeur, c’est qu’il prend clairement l’accès anticipé au sérieux.
Il n’y a pas de musique, créant ainsi un silence délicieusement angoissant alors que vous parcourez les menus pour choisir quel véhicule sacrifier aux dieux de la ferraille et quel circuit accueillera ce sacrifice. Actuellement, vous disposez de quatre véhicules, dont deux sont des versions modernisées d’icônes de Wreckfest – le Roadslayer et le Rocket. Les deux autres, nommés de façon évocatrice, incluent « American 1 », une berline familiale au style des années 2000, et « European 1 », qui rappelle une VW Golf des années 80, mais avec un nom différent.
Concernant les circuits, c’est une histoire similaire. Le tracé principal du circuit Savolax Sandpit est de retour, et l’un des deux parcours de la nouvelle piste – le Scrapyard – est une version revisitée de la vallée Bonebreaker, toujours chaotique et pleine de sauts. Il y a également le circuit principal du Scrapyard, typique des courses de bangers, avec quelques croisements, un oval de type Kingston Raceway avec une variante en figure de huit, ainsi qu’une arène de démolition et des terrains d’essai.
Ce dernier est un terrain de jeu à la BeamNG.Drive, avec divers sauts et dangers conçus pour tester le modèle physique et de dommages de Wreckfest 2, mais chaque événement fonctionne comme un derby de démonstration traditionnel, plutôt que d’être simplement un mode libre.
Si vous vous lancez dans une course ou un derby solo, vous vous retrouverez face à des adversaires IA, mais ne vous attendez pas à ce qu’ils aient des noms mémorables comme dans la version complète de Wreckfest. Au lieu de cela, c’est le BOT 35 qui percute le BOT 2, tandis que le BOT 15 glisse à vos côtés. Bienvenue dans l’accès anticipé.
Alors, comment se déroule le gameplay ? En résumé, je pense que c’est la base brute de ce qui pourrait devenir une amélioration significative par rapport au premier Wreckfest. L’une des premières choses que j’ai remarquées, surtout en conduisant les puissantes voitures de muscle, c’est que Wreckfest 2 semble offrir une amélioration notable de l’expérience sonore. Bien qu’il n’y ait pas encore une grande variété, chaque voiture de la version actuelle de l’accès anticipé a un son de moteur distinct et riche, bien loin des bruits souvent similaires des véhicules du premier jeu.
Les modèles de voitures et les environnements semblent être rendus avec une fidélité supérieure et des textures plus détaillées. Cela dit, il est possible que ma perception soit influencée par le fait que j’ai joué principalement à Wreckfest sur PS4, tandis que mes impressions viennent de l’accès anticipé sur PC. Pour ce qui est de la sensation de conduite, elle est plutôt réussie. Ce n’est pas de la simulation, mais les voitures semblent moins flotter lors des virages serrés ou des arrêts brusques. Une chose que j’ai rapidement remarquée est que les voitures de Wreckfest 2 semblent demander un réglage plus précis sur les ovales, avec de longs virages doux ou des virages serrés.
Avec une manette, j’ai rencontré beaucoup de sous-virage dans de tels virages, sauf si je n’initiais pas un drift suffisamment prononcé. J’ai donc ajusté les paramètres de zone morte pour affiner ma maniabilité. En revanche, avec un volant, l’expérience était bien meilleure, permettant de passer de verrou à verrou et de contrôler le contre-braquage bien plus efficacement.
Sur des circuits plus traditionnels, vous vous retrouverez à vous battre contre d’autres coureurs dans des packs serrés, recréant le défi classique de l’expérience de course de bangers de Wreckfest, en essayant d’éviter les collisions tout en choisissant le chemin le plus sûr à travers les accidents inévitables.
Mais que dire de ces collisions, de ces impacts et de ces éraflures, vous demandez-vous ? Eh bien, je dirais que le moment où votre voiture entre en contact avec une autre à une vitesse significative est tout aussi explosif qu’attendu.