Winnebago, oui ce Winnebago, saute à bord du train en marche du véhicule électrique de manière considérable. Cette semaine, au RV Super Show de Tampa, en Floride, la société a dévoilé le e-RV, ce qu’elle appelle le premier concept de camping-car entièrement électrique à zéro émission. Vous pouvez le regarder et dire instantanément qu’il s’agit d’un Ford Transit, ce qui est logique car Ford a récemment dévoilé un Transit électrique.
Il est clair que cela est basé sur le châssis Transit à empattement long et à toit haut, mais avec un essieu arrière double, qui, pour autant que je sache, n’est pas proposé sur le constructeur E-Transit. Winnebago a peut-être commencé avec une carrosserie Transit en blanc de Ford, car il dit avoir acheté le système de moteur électrique à une société appelée Lightning eMotors.
« C’est une période passionnante pour Winnebago Industries et l’industrie du style de vie en plein air dans son ensemble. Nous sommes fiers de poursuivre notre héritage d’innovation avec la révélation du véhicule concept e-RV », a déclaré Michael Happe, président et chef de la direction de Winnebago Industries.
La batterie CC haute tension du véhicule alimente les équipements à bord, notamment un chauffe-eau et une pompe à chaleur/climatiseur. Cette puissance peut également être convertie en courant alternatif standard de 110 volts pour alimenter le réfrigérateur et la table de cuisson à induction. Évidemment, si vous campez hors réseau, vous devrez tenir compte de votre consommation d’énergie, afin d’avoir suffisamment d’autonomie pour revenir à la civilisation. Si vous êtes garé sur un terrain de camping, vous disposerez d’une alimentation à quai et pourrez utiliser vos accessoires à votre guise, tout en vous réveillant avec une charge complète le lendemain matin.
Fait intéressant, la batterie de 86 kWh est plus grande que celle que Ford cite pour l’E-Transit, qui vérifie, comme Ford dit que l’E-Transit à empattement long et à toit élevé ne peut parcourir que 108 miles avec une charge, tandis que Winnebago dit que l’e -RV est bon pour 125 miles. Cela peut vous sembler court, et honnêtement pour moi un peu aussi, pour un camping-car, mais Winnebago dit qu’il a fait la recherche et que cela devrait être suffisant. « Cette gamme répondra aux besoins d’une majorité (54%) de nouveaux acheteurs de VR qui préfèrent faire des trajets de moins de 200 miles. » Fair-play. Winnebago en sait probablement plus sur les besoins de ses clients que vous ou moi.
Cela devrait faire une journée de voyage assez tranquille. Peut-être courir 100 miles le matin, s’arrêter pour déjeuner et recharger, puis parcourir encore 100 miles jusqu’à votre prochain terrain de camping pour la nuit. Honnêtement, cela semble être une très bonne façon de voir les États-Unis continentaux. Quelle est la précipitation ? Vous êtes dans un camping-car.
Winnebago dit qu’il a tout mis en œuvre pour rendre ce camping-car aussi écologique et durable que possible. Les sols sont en liège recyclé et les appliques murales sont fabriquées à partir de laine, offrant également une isolation supplémentaire.
« La demande des consommateurs stimule les applications d’énergie électrique sur de nombreux fronts, et nous pensons que les consommateurs de VR sont sur le point de bénéficier des fonctionnalités améliorées et de la convivialité que les produits de VR électrifiés et connectés fourniront », a déclaré Ashis Bhattacharya, vice-président senior de Winnebago Industries, Business Development, Technologie avancée et marketing d’entreprise. « Winnebago Industries a pour mission permanente d’écouter et d’apprendre de nos clients alors que nous continuons à affiner, explorer et innover, et le véhicule concept e-RV en est un parfait exemple. »
D’accord, alors où vous dirigez-vous en premier dans votre road trip en VR électrique ?