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J’étais à Los Angeles plus tôt cette semaine où j’ai interviewé Waymo co-PDG Tekedra Mawakana sur scène lors de notre événement StrictlyVC LA. Vous pouvez regarder l’intégralité de l’interview ici, qui couvre son point de vue sur le projet Apple Car, la « tournée communautaire » de l’entreprise à Los Angeles, si Waymo a appris quelque chose (ou a changé) à la suite de la débâcle de Cruise et s’il s’est engagé à rester à Los Angeles. San Francisco même si le vandalisme de ses robotaxis continue.
Le lendemain matin (et par pure coïncidence), le Commission des services publics de Californie a approuvé la demande de Waymo visant à exploiter un service commercial de robotaxi à Los Angeles, dans la péninsule de San Francisco et sur les autoroutes de San Francisco. L’approbation supprime le dernier obstacle qui empêche la société Alphabet de facturer les trajets dans ces zones élargies. Surtout, cela ouvre un nouveau territoire à Waymo dans l’une des plus grandes villes du pays et débloque une route vers l’aéroport international de San Francisco, situé au sud de la ville.
L’actualité de cette semaine comprend également Gué donnant à ses propriétaires de véhicules électriques l’accès aux superchargeurs Tesla, le Commission de Sécurité et d’Echanges mise en charge Motors Lordstown avec des investisseurs trompeurs, Toyota Payer pratiquement des gens pour acheter sa Mirai alimentée par une pile à combustible à hydrogène et plus encore !
Allons-y!
Un petit oiseau
Un nouveau venu en EV Fisker a été confronté à de nombreuses difficultés ces derniers temps : sous-performant ses propres objectifs de vente, confronté à des problèmes de qualité et de service client et passant d’un modèle de vente directe à une tentative de recruter des revendeurs partenaires.
La semaine dernière, l’entreprise a annoncé qu’elle allait supprimer 15 % de ses effectifs dans le cadre de cette transition et qu’elle avait besoin de plus de liquidités pour survivre. Reuters a rapporté vendredi qu’il était en pourparlers avec Nissan pour collaborer sur une camionnette électrique, ce qui pourrait sauver la startup.
UN quelques petits oiseaux nous a dit que ces pourparlers duraient depuis plus d’un an et que ce n’était pas le seul constructeur automobile japonais à avoir parlé à Fisker d’une éventuelle collaboration : Fisker a également eu des discussions avec Mazda. Mais Nissan est le dernier survivant, et son intérêt continu arrive à un moment crucial pour la startup en difficulté.
Vous avez un conseil à nous donner ? E-mail Kirsten Korosec à [email protected] ou Sean O’Kane [email protected]. Si vous préférez rester anonyme, Cliquez ici pour nous contacterqui inclut SecureDrop (instructions ici) et diverses applications de messagerie cryptées.
Offre de la semaine
L’Etoile polaire a un peu plus de marge de manœuvre maintenant que la société suédoise de véhicules électriques – qui appartient au chinois Geely Holdings – a obtenu un prêt de 950 millions de dollars auprès d’une douzaine de banques.
En quoi est-ce important? Il s’agit de fonds essentiels nécessaires pour faire avancer les projets de Polestar en matière de véhicules électriques suite à la décision de Volvo de retirer son soutien financier au constructeur automobile électrique. La société disposait d’environ 770 millions de dollars de liquidités à la fin de 2023, selon les documents réglementaires.
Cependant, le financement ne résout pas tous les problèmes financiers de Polestar. Même avec cette nouvelle injection de capitaux, l’entreprise a déclaré qu’elle continuerait à réduire ses coûts et à rechercher l’efficacité, y compris en procédant à des licenciements. Polestar, qui a supprimé 10 % de ses emplois depuis la mi-2023, a annoncé son intention de procéder à des suppressions supplémentaires de 15 % cette année. L’entreprise avait précédemment annoncé une suppression de 15 % des emplois, qui toucherait environ 450 personnes.
D’autres offres qui ont retenu mon attention…
Autonomie Énergie, la startup développant des remorques électriques pour le camionnage commercial, a levé 23,5 millions de dollars lors d’un cycle de financement mené par Trousdale Ventures, avec la participation d’UP.Partners, R7 et Yamaha Motor Ventures. Range a levé 31,5 millions de dollars à ce jour.
Lectures notables et autres informations
Véhicules autonomes
Au revoir Voiture Apple; nous ne t’avons jamais connu. Oui, c’est vrai, Apple a mis fin à son projet de construire et de vendre une voiture électrique autonome. Ne vous inquiétez pas, dans quelques mois, nous aurons sûrement droit à des rumeurs selon lesquelles il est de retour après tout. ;D
Journaliste Sean O’Kane a appris qu’Apple allait probablement supprimer des centaines d’employés de l’équipe et que tous les travaux sur le projet avaient été arrêtés. Certains se tourneront vers les projets d’IA générative d’Apple, selon Bloomberg, qui a été le premier à signaler l’annulation du projet. D’autres auront 90 jours pour trouver une réaffectation à d’autres postes au sein de l’entreprise, ou ils seront licenciés. Le projet automobile comptait encore environ 1 400 employés, selon un employé qui a conservé l’anonymat car il n’était pas autorisé à parler de son travail. Remarque complémentaire : voici une chronologie du projet qui a duré dix ans.
Directeur général est en train de retirer son robotaxis Cruise Origin construit sur mesure dans une ancienne usine du Michigan.
Mouvement a déclaré aux employés qu’il supprimerait environ 5 % de ses effectifs (moins de 70 personnes), a appris TechCrunch. Les réductions affectent principalement les postes administratifs et certains employés travaillant à Boston, l’une des nombreuses villes où l’entreprise teste des véhicules autonomes. L’autre détail très important provenant des sources est que l’entreprise doit obtenir davantage de financement. Cela signifiera soit que Hyundai paiera la totalité de la facture de la coentreprise qu’il partageait autrefois avec Aptiv, soit qu’il trouvera un autre partenaire.
Véhicules électriques, batteries et recharge
Xiaomi a présenté sa première voiture électrique, la SU7, au Mobile World Congress.
Technologie embarquée
Amazone a arrêté de vendre le Caméra de voiture en anneau.
Les roues de cette semaine
Crédits images : Allen J.Schaben / Getty Images
Cette semaine, je ne conduisais pas ; Je roulais dans une voiture sans conducteur Waymo robot-taxi. J’ai fait de nombreux trajets en robotaxis Waymo, mais jamais un à Los Angeles. Ce voyage a fourni un test intéressant sur la façon dont ces robotaxis gèrent les blocages inattendus.
Quelques instants après être monté dans le Waymo, le véhicule s’approchait d’un panneau d’arrêt lorsqu’il a rencontré un accident mineur entre deux voitures conduites par des humains. Assez drôle, un autre Waymo sans conducteur était juste devant moi. Un postier, également coincé, a fini par reculer dans une voie de virage et a fait demi-tour.
Ma voiture sans conducteur est restée sur place et j’ai commencé à me demander si elle bougerait un jour. Bientôt, un message apparaît sur l’écran tactile m’informant que « notre équipe travaille pour vous faire bouger ». Un instant plus tard, le véhicule a fait marche arrière de quelques mètres et a effectué la même manœuvre que le postier. Il s’agissait probablement d’un incident lorsque le guidage à distance était fourni. Environ deux minutes ont été ajoutées à mon trajet à cause des embouteillages.
Nous publierons bientôt une vidéo de la balade !