La California Public Utilities Commission (CPUC) a accordé à Waymo et Cruise l’autorisation de commencer à exploiter des services commerciaux de robotaxi tant qu’il y a un conducteur de sécurité dans la voiture. Les entreprises peuvent désormais prendre des passagers et facturer des trajets. Ils peuvent également proposer des trajets partagés.
En vertu des permis de déploiement avec chauffeur, Cruise, propriété de GM, peut exploiter des services de robotaxi sur certaines routes de San Francisco entre 22 h 00 et 6 h 00 avec une limite de vitesse de 30 milles à l’heure. Waymo d’Alphabet, d’autre part, peut gérer un service de robotaxi 24 heures sur 24 dans certaines zones des comtés de San Francisco et de San Mateo. Ses véhicules automatisés peuvent se déplacer jusqu’à 65 miles par heure. Cependant, aucun service de l’entreprise ne peut fonctionner sous une pluie battante ou dans le brouillard.
Waymo dit des centaines de coureurs ont utilisé une version gratuite du service depuis le lancement d’un programme d’essai en août, tandis que des dizaines de milliers sont sur la liste d’attente. Il prévoit de commencer à proposer des voyages payants dans les semaines à venir. L’entreprise dit il faudra ce qu’il a appris de la gestion de son premier service commercial de voitures autonomes en Arizona pour renforcer ses opérations à San Francisco.
« Il s’agit d’un autre pas en avant positif. Notre mission a toujours été de lancer un service de transport commercial sans conducteur ici à San Francisco, et c’est ce que nous continuerons à travailler avec nos régulateurs pour fournir », a déclaré le vice-président des affaires gouvernementales mondiales de Cruise, Prashanthi. Raman a déclaré dans un communiqué.
Les deux sociétés ont été tester des manèges sans conducteur à San Francisco, mais ils ne peuvent pas encore offrir de services commerciaux sans chauffeurs de sécurité en Californie. Cruise a demandé à la CPUC un permis de déploiement sans conducteur.
Mise à jour du 1/3 à 14h18 HE : Ajout de la déclaration de Cruise.
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