WARMINGTON : Où se trouve une voiture de police lorsque vous en avez besoin ne s’applique pas dans cet étrange « délit de fuite » de Toronto

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A-t-elle été « heurtée » par le véhicule qui tournait à gauche alors qu’elle traversait le passage pour piétons et le conducteur a-t-il « couru » ?

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Cela n’a pas non plus été réglé techniquement, mais c’est toujours devenu une conversation virale.

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Soyez le juge.

C’était l’un de ces accidents évités de justesse de voitures et de piétons à une intersection où l’on souhaiterait que la police soit sur place pour être témoin. Eh bien, ils l’étaient. Pas en réponse, mais directement impliqué – quelque chose capturé par la caméra de tableau de bord d’un véhicule circulant le long de la rue Dufferin à la rue Liberty en janvier.

Ce que cela montrait, c’était Rachel Wharton traversant au feu et un véhicule de la police de Toronto tournant à gauche sur le passage pour piétons et entrant en contact avec Wharton. La vidéo la montre en train de faire frénétiquement une danse sur la route pour éviter d’être heurtée et le SUV s’arrêter rapidement. Elle tombe en avant, laisse tomber son téléphone dans la rue, puis, après l’avoir récupéré, a une interaction rapide avec l’agent au volant avant de continuer et qu’il reparte.

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« Effrayé, un peu choqué, puis un peu en colère parce qu’en tant que piéton, j’avais la priorité. » Wharton a déclaré à Jon Woodward de CTV Newsajoutant qu’elle avait des « mots de choix » pour le flic.

Même si elle a déclaré que le policier lui avait demandé si elle allait bien, elle a déclaré qu’il n’avait fourni aucune information de contact et que la police n’avait pas été appelée à l’origine pour enquêter sur l’incident.

Cependant, peu de temps après, Wharton a vu la vidéo capturée par la voiture qui approchait et, sur les conseils de l’avocat David Shellnutt, a elle-même déposé un rapport auprès de la police de Toronto.

Elle a déclaré à CTV qu’un détective avait déclaré plus tard qu’il n’y aurait aucune accusation puisqu’il avait été déterminé qu’elle n’avait pas été heurtée, mais qu’elle s’était penchée en avant et avait saisi les « barres de poussée » de la voiture de patrouille.

« L’incident a fait l’objet d’une enquête et étant donné que le contact n’a entraîné aucune blessure ni aucun dommage, cet incident ne répond pas à la définition d’une collision telle que définie par le Code de la route », a déclaré la porte-parole de la police de Toronto, Stephanie Sayer, à CTV. « L’incident a peut-être naturellement surpris le piéton, pour lequel l’agent s’est excusé, mais il ne s’agissait pas d’une collision et le piéton n’a pas été « happé » par une voiture de police. »

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Mais Shellnutt – connu comme « l’avocat du vélo » – a posté sur X : « TPS, il est de votre obligation de vous arrêter et d’échanger des informations en cas de collision » et « c’est aussi la bonne chose à faire pour vous assurer que la personne que vous heurtez reçoit attention médicale car ils pourraient être en état de choc. Vous ne vous contentez pas de partir, officier.

Shellnutt a déclaré au Toronto Sun que le piéton était « secoué, confus et en colère parce que le policier les avait frappés et était parti. Nous avons informé le piéton de ses droits et l’avons encouragé à signaler la collision au TPS.

L’avocat, en faisant un suivi auprès de la police, a appris que les enquêteurs « ont confirmé qu’aucune accusation n’avait été portée contre l’agent du TPS pour avoir heurté le piéton ou quitté les lieux » puisqu’« ils ont estimé qu’il n’y avait pas eu de collision de véhicules à moteur ».

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Mais Shellnut estime qu’un précédent a pu être créé dans cette affaire puisque «nous avons entendu parler de TPS que s’il n’y a pas de contact mais qu’un conducteur vire vers quelqu’un, le faisant tomber de son vélo, ce n’est pas une collision, et même s’il y a contact, ce n’est pas une collision.

Il dit que ce n’est « pas vrai » et que ce n’est pas la façon dont la loi est appliquée.

« Si des dizaines de cyclistes pouvaient recevoir une contravention dans un parc sans heurter personne, on pourrait penser avec certitude qu’un agent du TPS qui heurte quelqu’un avec son véhicule serait accusé », a déclaré Shellnutt. « Dans le cas contraire, cela donnerait au public la perception d’un double standard et d’un manque de responsabilité. »

De nombreux arguments positifs sont avancés de tous côtés. Les opinions ne manquent pas – peut-être des lignes idéologiques tracées. Mais quand, comme Woodward l’a également fait, 1 000 contraventions pour excès de vitesse ont été remises aux policiers en service, c’est un sujet brûlant en ce moment.

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Sur Newstalk 1010 avec John Moore, la conseillère Shelley Carroll a déclaré que la femme était « probablement en état de choc » et que si l’agent « venait de sortir de la voiture et avait vraiment vérifié son bien-être, nous ne la regarderions pas aux informations ou nous je ne me demanderais pas maintenant si cet officier a fait la bonne chose.

Dans la tradition des quarts-arrières du lundi matin, cela aurait pu aider. Mais si l’on met de côté les agendas anti-police, anti-piétons ou cyclistes, ce genre de choses se produit des dizaines de fois par jour à Toronto, sans bruit ni vidéo virale.

Je peux envisager de ne pas inculper l’officier, tant que cette courtoisie est accordée aux non-officiers dans la même situation. La courtoisie, la discrétion et le bénéfice du doute sont accordés chaque jour, y compris envers les cyclistes qui pourraient facilement recevoir une contravention pour violation des panneaux d’arrêt, conduite sur les trottoirs ou soufflage par des personnes traversant des intersections et les heurtant presque.

Cela dit, la chose la plus importante à retenir est que personne n’a le plein pouvoir sur la route. C’est une expérience partagée où, comme le montre cette vidéo, n’importe qui peut être frappé ou être celui qui frappe.

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