OAvec des chaînes d’approvisionnement toujours en désordre et la guerre en Ukraine qui fait des ravages sur les prix des composants des batteries EV, de nombreux constructeurs automobiles avant-gardistes se démènent pour sécuriser non seulement les stocks de métaux précieux comme le cobalt, le lithium et le nickel qui entrent dans les batteries EV, mais aussi les moyens de construire les batteries elles-mêmes. Jeudi, le groupe Volkswagen a procédé à une inauguration sur le site de sa prochaine usine de cellules de batteries pour véhicules électriques à Salzgitter en Allemagne et a annoncé la création d’une nouvelle société, PowerCo, qui sera chargée de gérer l’activité en plein essor des batteries du groupe VW.
« Aujourd’hui est un bon jour pour l’industrie automobile en Allemagne et en Europe », a déclaré le chancelier allemand Olaf Scholz lors de l’événement. « Volkswagen montre à quoi pourrait ressembler l’avenir d’une mobilité durable et compatible avec le climat. Ensemble, nous jetons les bases pour façonner cet avenir dans une large mesure à Salzgitter. »
PowerCo gérera les activités mondiales de batteries du groupe, de la production des batteries elles-mêmes à la conduite de la R&D sur de nouvelles technologies de batteries en passant par « des produits tels que les principaux systèmes de stockage pour le réseau énergétique », selon l’annonce. Une fois l’usine de Salzgitter opérationnelle, PowerCo commencera à travailler sur une deuxième usine à Valence, en Espagne, avec un œil sur trois autres usines de cellules en Europe et potentiellement en Amérique du Nord également. Chacune des usines européennes fonctionnerait avec 100 % d’énergie renouvelable. Au total, PowerCo vise à ouvrir un total de six usines de batteries en Europe produisant un total de 240 GWh de capacité chaque année (environ 6 millions de véhicules électriques), ce qui aidera VW à atteindre son objectif de 2030 d’avoir au moins la moitié de sa gamme de véhicules électriques. .
Stéphane Warter
Les opérations dans les différentes installations de production seront hautement standardisées. Tout, depuis « l’équipement, les bâtiments et l’infrastructure » jusqu’aux « produits, processus et informatique », sera conforme afin que l’ensemble du processus de production puisse être plus facilement adapté aux futures « innovations de produits et de production », selon le communiqué.
(c) Sébastien Dorbrietz
La centrale de Salzgitter devrait créer 5 000 nouveaux emplois lors de sa mise en service en 2025 avec une capacité annuelle de 40 GWh (environ 500 000 véhicules électriques). Quelque 20 000 postes devront être pourvus une fois les autres usines européennes ouvertes, a déclaré Daniela Cavallo, présidente du comité d’entreprise général et de groupe de Volkswagen AG.
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