- Ce nouveau concept-car de Volkswagen montre à quoi pourrait ressembler une version plus sportive de la berline électrique ID.7.
- Il s’appelle le concept ID.X Performance et comprend un groupe motopropulseur électrique à double moteur de 551 chevaux.
- Nous ne pensons pas que ce concept deviendra une voiture de série, mais une version à double moteur de l’ID.7 devrait bientôt arriver.
La nouvelle berline ID.7 de Volkswagen n’est pas la nouvelle voiture électrique la plus excitante qui devrait bientôt arriver sur le marché, mais cette nouvelle version concept créée pour un festival EV en Suisse attire certainement l’attention. Il s’appelle le concept ID.X Performance et augmente le facteur de plaisir de l’ID.7 grâce à une transmission plus puissante, une suspension modifiée et toutes sortes d’ajouts visuels.
L’ID.7 standard dispose d’un moteur électrique de 282 chevaux alimentant les roues arrière, mais l’ID.X dispose d’une configuration de transmission intégrale à deux moteurs avec des moteurs électriques avant et arrière produisant un énorme 551 ch. Il existe également un différentiel verrouillable pour l’arrière. La suspension est abaissée de 2,3 pouces et les jantes en bronze à 10 rayons au look cool sont enveloppées de pneus agressifs Michelin Pilot Sport Cup 2.
Volkswagen a également équipé un kit carrosserie comprenant un séparateur avant et un diffuseur arrière, et a monté une aile géante sur le couvercle du coffre arrière. Les feux arrière sont également assombris. À l’intérieur, on retrouve des accents rouges et des sièges avant aux renforts agressifs.
Nous ne pensons pas que ce concept atteindra la production, mais Volkswagen a fait allusion à des véhicules électriques plus sportifs portant un badge d’identification, tels que le concept ID.GTI présenté récemment au salon de l’auto de Munich. Une version plus puissante à double moteur et à traction intégrale de l’ID.7 devrait également rejoindre la gamme plus tard.
Rédacteur principal
Bien qu’il ait été élevé avec un régime régulier de modèles de base Honda et Toyota – ou peut-être à cause de cela – Joey Capparella a néanmoins cultivé une obsession pour l’industrie automobile tout au long de son enfance à Nashville, Tennessee. Il a trouvé un moyen d’écrire sur les voitures pour le journal de l’école pendant ses années universitaires à l’Université Rice, ce qui l’a finalement amené à déménager à Ann Arbor, dans le Michigan, pour son premier travail professionnel d’écriture automatique à Revue automobile. Il a fait partie du Voiture et chauffeur équipe depuis 2016 et vit maintenant à New York.