VW licencie des travailleurs dans une usine clé de véhicules électriques en raison de la demande de cratères

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Volkswagen AG supprime le personnel temporaire dans sa principale usine de véhicules électriques en Allemagne après que la suppression progressive d’une subvention dans le pays ait entraîné une baisse de la demande pour ses véhicules électriques.

Le constructeur va licencier 269 personnes à l’usine de Zwickau lorsque leurs contrats de 12 mois expireront dans un avenir proche, a annoncé VW jeudi. L’entreprise s’attend à ce qu’elle doive adapter les horaires de travail sur son site situé près de la frontière tchèque.

Le sort d’environ 2.000 intérimaires supplémentaires reste incertain, selon des sources proches du dossier, qui ont requis l’anonymat car aucune décision finale n’a encore été prise. Les commandes des entreprises, qui représentaient environ 70 pour cent des véhicules électriques de marque VW fabriqués à Zwickau, ont chuté depuis l’expiration ce mois-ci des aides aux voitures électriques de société, a déclaré l’une des sources.

Volkswagen a du mal à vendre suffisamment de voitures électriques, principalement fabriquées en Allemagne, pour concurrencer la domination mondiale de Tesla Inc. Une croissance économique médiocre ainsi que des coûts plus élevés de l’énergie, de la vie et d’emprunt en Europe ont pesé sur la demande pour sa flotte de véhicules électriques ID.

Le constructeur allemand a investi 1,2 milliard d’euros (1,3 milliard de dollars) à Zwickau ces dernières années et a embauché plus de 3 000 personnes, pour la plupart temporaires, pour répondre à la demande attendue de véhicules électriques. Mais la baisse des commandes des entreprises a assombri les perspectives des travailleurs du site, qui fabrique les modèles ID.3, ID.4 et ID.5.

Volkswagen a baissé de 1,8 pour cent à 13h30 à Francfort. Les actions sont en baisse d’environ huit pour cent cette année.

Le constructeur automobile suit Tesla, BMW AG et d’autres en exportant un véhicule électrique vers l’Europe depuis la Chine, où les coûts de production sont inférieurs. Sa marque Cupra a annoncé son intention de produire le SUV Tavascan dans une usine de l’Anhui. Construit sur les mêmes plates-formes matérielles et logicielles que la série ID, le modèle devrait arriver sur le marché européen en 2024.

On ne sait toujours pas comment évoluera le paysage concurrentiel des voitures fabriquées en Chine après que l’Union européenne a annoncé mercredi qu’elle ouvrait une enquête sur les subventions chinoises aux véhicules électriques afin d’éviter un flot d’importations bon marché.

L’Allemagne réduira également progressivement son soutien aux acheteurs privés au cours des prochains mois, augmentant le coût des modèles ID qui sont déjà plus chers que les offres similaires de Stellantis NV et Renault SA.

DPA a d’abord fait état des suppressions d’emplois potentielles. VW avait prévu de produire à terme jusqu’à 330 000 véhicules par an à Zwickau, ce qui en ferait l’une des plus grandes usines de ce type d’Europe.

« Volkswagen reste convaincu à 100 % de la voie vers la mobilité électrique », a déclaré un porte-parole du constructeur automobile. «Le site de Zwickau joue à cet égard un rôle central.»

— Avec l’aide de Craig Trudell.

Bloomberg.com

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