- La Volkswagen ID.Aero est le dernier-né de la famille ID électrique de VW.
- Il s’agit d’une berline de taille moyenne avec un style similaire à celui du SUV ID.4 et une autonomie revendiquée de plus de 300 miles.
- Il s’agit de la version concept, mais VW a confirmé qu’une voiture de série arriverait bientôt aux États-Unis.
Volkswagen a lancé sa famille de véhicules électriques ID avec les styles de carrosserie les plus courants – le SUV compact ID.4 – puis s’est un peu déchaîné avec la mini-fourgonnette funky et rétro ID.Buzz. Maintenant, il remet les choses en place avec une autre silhouette familière : la berline intermédiaire ID.Aero. Bien que présenté ici comme un concept-car, un modèle de production sera bientôt disponible, basé sur la même plate-forme MEB que ces autres véhicules.
Le nom ID.Aero met l’accent sur ses qualités aérodynamiques, et en effet, Volkswagen affirme que la berline a un coefficient de traînée de 0,23. Ce n’est pas aussi bon que le 0,20 revendiqué par l’EQS de Mercedes-Benz, mais néanmoins très glissant. Cela devrait aider sa portée par rapport à l’ID.4 plus grand, qui est classé EPA jusqu’à 275 miles de portée. Volkswagen affirme que l’ID.Aero offrira une autonomie de 385 milles sur le cycle WLTP plus indulgent, et nous pensons qu’il atteindra la barre des 300 milles sur le cycle plus difficile de l’EPA des États-Unis.
À environ 190 pouces de long, l’ID.Aero est à peu près de la taille de la berline Passat de taille moyenne sortante. Son design imite largement celui de son frère SUV, avec des phares et des feux arrière d’apparence similaire, des garnitures chromées autour de la ligne de toit, un toit noir et une surface latérale familière. Les poignées de porte tactiles et les grandes roues de 22 pouces ne seront peut-être pas produites, mais nous pensons que le produit final ne changera pas trop par rapport à ce concept. Il n’y a pas encore de photos de l’intérieur disponibles.
Volkswagen
VW affirme que cette berline sera son modèle phare électrique et qu’elle sera vendue en Europe, en Chine et en Amérique du Nord. Lorsqu’il arrivera aux États-Unis, il sera en concurrence avec des modèles tels que le Tesla Model 3, le Hyundai Ioniq 6 et le Polestar 2. Recherchez la version de production de l’ID.Aero qui fera ses débuts l’année prochaine.
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