La demande croissante pour les véhicules électriques les plus attendus de cette année fait exploser les carnets de commandes et allonge les listes d’attente.
Le VUS Cadillac Lyriq à 60 000 $ est le dernier modèle à clôturer son carnet de commandes 2023. Le constructeur automobile a déclaré avoir déplacé la liste d’attente du Lyriq vers le modèle 2024, qui est toujours ouvert aux commandes.
Mais la hausse des coûts de la chaîne d’approvisionnement signifie que les clients du Lyriq et d’autres véhicules électriques peuvent payer des centaines ou des milliers de dollars de plus pour un véhicule qui arrive des mois plus tard que prévu. Cela est particulièrement vrai pour les entreprises qui ont dû réduire leurs prévisions de production pour 2022 en raison de pénuries de composants.
C’est un scénario qui se déroule dans des entreprises allant de Tesla à Rivian en passant par Ford. Des listes d’attente plus longues que prévu – et des temps d’attente dus à l’état de la chaîne d’approvisionnement automobile cette année – ont créé un arriéré de clients frustrés par les retards.
Reddit regorge de commentaires d’acheteurs mécontents dont le temps d’attente estimé a gonflé de plusieurs mois ou a été reporté plusieurs fois.
Un client de Rivian R1S a déclaré : « J’ai pré-commandé le mien en octobre dernier et ma date de livraison prévue était la première moitié de 23. Et c’était avant que Rivian ne réduise drastiquement ses chiffres de production prévus de près de moitié en raison des contraintes de la chaîne d’approvisionnement.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a émis un avertissement sur l’augmentation des prix et des délais de livraison lors de l’appel aux résultats du premier trimestre 2022 du constructeur automobile en avril.
« Il peut sembler que nous ne sommes peut-être pas raisonnables quant à l’augmentation des prix de nos véhicules, étant donné que nous avons enregistré une rentabilité record ce trimestre », a déclaré Musk. « Mais la liste d’attente pour les véhicules est assez longue, et certains des véhicules que les gens commanderont sur la liste d’attente s’étendent jusqu’à l’année prochaine. »
La demande pour le Ford F-150 Lightning est si forte que Ford a dû parler publiquement de sa politique de revente, laissant finalement la décision au concessionnaire. Le constructeur automobile a déjà doublé sa production annuelle prévue à 150 000 véhicules.
Pendant ce temps, les prix fluctuants et la disponibilité des matières premières et d’autres produits obligent certaines entreprises à fabriquer moins de véhicules que prévu. Lucid a réduit ses perspectives de production pour 2022 à 12 000 à 14 000 unités, en baisse par rapport à son plan initial de construction de 20 000 véhicules. Rivian pourrait également ne pas atteindre les 20 000 unités qu’il prévoyait au début de l’année.