Posséder une Ferrari est une chose importante pour la plupart des propriétaires, mais quelle est l’importance de la plupart des Ferrari ? Certaines sont extrêmement chères et historiquement importantes, mais une Ferrari 458 Italia n’est, pour la plupart, qu’une voiture. Une grande voiture, une voiture désirable, mais juste une voiture. Mais parfois, les choses sont plus qu’elles ne le paraissent. Ce prototype Ferrari, connu en interne sous le nom de F150-M6, est bien plus qu’une 458 prodigieusement laide et piratée. Il s’agit en fait d’un des premiers prototypes Ferrari LaFerrari, utilisé pour développer les composants mécaniques de la voiture.
Cela inclut le moteur Type 140FB V-12 équipé du système de récupération d’énergie cinétique (KERS), un groupe motopropulseur hybride de performance conçu pour la course. Il produit une puissance époustouflante de 950 chevaux, un chiffre toujours impressionnant dix ans plus tard. C’est quelque part là-dedans, sous le tuyau et les fils qui ressemblent plus à l’allée des conduits d’un Home Depot qu’au compartiment moteur d’une Ferrari raréfiée.
Ce premier prototype a été vendu une fois le développement terminé à un propriétaire privé, même s’il ne pouvait pas être rendu légal sur la route. Qui sait à quoi elle servait – la voiturette de golf ultime ? – mais maintenant elle est à nouveau en vente, via RM Sotheby’s. On estime qu’il rapportera jusqu’à environ 2 millions de dollars aux enchères.
D’une part, c’est beaucoup d’argent pour quelque chose qui est difficile à utiliser et encore plus difficile à regarder, surtout avec les panneaux de camouflage en place. D’un autre côté, c’est une aubaine monumentale, la possibilité de voir comment la saucisse de Modène est réellement fabriquée. Pour quelqu’un ayant une formation d’ingénieur, il s’agit probablement d’un artefact fascinant qui montre à quel point le développement précoce d’un groupe motopropulseur avancé et plutôt nouveau pour Ferrari est réellement réalisé.
Plus vous y réfléchissez, plus il semble remarquable qu’il n’ait pas été simplement écrasé lorsque le travail a été fait. Quel constructeur automobile veut que sa mule rugueuse, laide, peut-être peu fiable ou dangereuse fasse une impression sur les gens ? (Ou, si vous êtes dans le service juridique du constructeur automobile, que vous vous blessez et que vous vous attaquez en justice.) Ainsi, la particularité de la situation commence à se révéler.
La voiture sous le camouflage fugly est en fait assez attrayante, dans une sorte de cyberpunk – un groupe motopropulseur électrifié avancé piraté dans un modèle existant, avec des rivets et des panneaux d’accès ersatz tout autour. Il s’agit d’une mise à niveau d’un répulseur en vol stationnaire loin d’un endroit dans une suite de Blade Runner. C’est sinistre, c’est utile – c’est indéniablement cool si vous n’êtes pas trop précieux sur les Ferrari pour l’apprécier.
Cette Ferrari très, très unique traverse le bloc à Monaco le 14 mai 2022. Nous vous suggérons d’enchérir tôt et souvent si vous voulez en faire le vôtre.