Le V8 Blackwing biturbo de 4,2 litres de Cadillac était trop pur pour ce monde. Techniquement connu sous le nom de LTA, il produisait un maximum de 550 chevaux et 627 livres de couple avec un décalage turbo minimal grâce à de minuscules turbocompresseurs montés en vallée. Il n’est allé que dans une seule voiture, la CT6-V, et seulement pendant deux années modèles. Lorsque le CT6 a mis fin à la production, le Blackwing V8 l’a accompagné; cependant, ce n’est pas tout à fait la fin de l’histoire.
Le moteur, qui a été fabriqué à la main à l’usine de production de Corvette de General Motors à Bowling Green, dans le Kentucky, est toujours en vente sur le site Web des pièces détachées de Cadillac. Après avoir découvert cela, nous avons contacté GM pour voir quel était l’accord, et oui, il s’avère que vous pouvez toujours acheter le Blackwing V8. Selon un porte-parole de la société, le constructeur automobile a construit une « poignée de moteurs » à des fins d’entretien avant la fin officielle de la production il y a quelques années. En supposant que vous puissiez payer le PDSF de 21 666,67 $ plus des frais de base de 3 500 $, l’un des moteurs en unobtanium peut être le vôtre.
Maintenant, pour être clair, ce n’est pas aussi simple que de l’ajouter à votre panier en ligne et de le charger sur une carte de crédit. Vous devrez appeler votre concessionnaire Cadillac local pour organiser l’achat de la pièce numéro 12662913. Le moteur pèse également 518 livres, vous aurez donc besoin d’un véhicule approprié pour le transporter. En supposant que vous ayez l’argent, le camion et un téléphone, cependant, le porte-parole de GM n’a pas nié qu’il était encore possible d’en acheter un. « Le [engine] est la variante de service disponible. Nous ne l’avons pas publié dans notre catalogue de pièces de performance en tant que moteur de caisse », a-t-il déclaré, semblant impliquer que ce n’est pas quelque chose que les gens devraient simplement acheter bon gré mal gré. « Nous ne construisons plus de moteurs Blackwing. »
Il semble donc que si vous en vouliez un, votre concessionnaire Cadillac local pourrait être prêt à jouer au ballon avec vous. Étant donné que plus aucun de ces moteurs ne sera construit, vous vissez techniquement un propriétaire potentiel de CT6-V d’un nouveau moteur si le leur explose. Cela étant dit, il ne reste de toute façon qu’une « poignée » de nouveaux V8 LTA. Finalement, chaque propriétaire de CT6-V ne pourra pas acheter un nouveau moteur si le leur décide de se briquer.
Gardez à l’esprit que tout cela se produit près de deux ans après que l’ingénieur en chef exécutif de Cadillac a déclaré que le constructeur automobile recherchait toujours des «opportunités d’utiliser le moteur». Il ne semble pas que cela se soit jamais produit, et maintenant cette tâche semble avoir été imposé au grand public.
C’est peut-être le destin, ou peut-être est-ce simplement parce que le constructeur automobile a fabriqué quelques moteurs supplémentaires pour ses départements de service. Quoi qu’il en soit, cela vaut la peine de s’enthousiasmer. J’attends avec impatience le jour où un moteur Blackwing frais et inutilisé apparaîtra sur Bring a Trailer et se vendra 50 000 $.
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