Si vous Suis moi sur Twittervous avez probablement vu beaucoup de Contenu d’impression 3D sur votre chronologie récemment. Mais pendant que je m’amusais avec de minuscules voitures violettes, il semble que les gens qui connaître ce qu’ils font, c’est de travailler sur des projets beaucoup plus excitants, comme l’impression de roues de voiture complètes, grandeur nature et (principalement) fonctionnelles.
Lors d’une frénésie de HackADay le week-end, je suis tombé sur un article détaillant les tentatives de Jón Schone d’imprimer en 3D une roue de travail pour sa Mercedes. Le projet remonte à avril 2020mais Schone finalement vu un résultat réussi le mois dernier : Une jante en deux parties réalisée presque entièrement en ABS imprimé en 3D.
La difficulté initiale rencontrée par Schone était un manque de force dans l’ABS qu’il utilisait pour imprimer, les premiers prototypes s’ouvrant lorsqu’on leur demandait de supporter la charge d’un pneu sous pression ou de claquer sous le poids de son banc d’essai Mercedes. Mais pour ce dernier test, il a mis à jour la conception en deux pièces pour inclure des tiges filetées sur toute la largeur de la roue pour plus de résistance – et les résultats semblent très positifs.
Non seulement la roue supportait le poids de la Mercedes et la pression d’un pneu gonflé, mais elle résistait à la conduite, aux virages et à l’arrêt. Ce n’est peut-être pas assez effacer les étriers avant de Mercedes, à en juger par unTous les bruits de grattage, mais cela fonctionnait bien lorsqu’il était enroulé autour des freins arrière plus petits.
On ne sait pas quelle pression de pneu la roue maintient dans la vidéo, bien que la version précédente présentée ait échoué à environ 29 psi. Fait intéressant, le pneu en question utilise une chambre à air – quelque chose de très rare dans les pneus automobiles modernes.
le Commentaires HackADay, tous probablement expérimentés dans l’art de l’impression 3D, soulèvent quelques problèmes que la roue ABS peut rencontrer. Principalement, ils traitent tous de la chaleur – qu’elle soit générée par le frottement de la route ou le freinage, les roues traitent généralement des températures considérables lors d’une utilisation normale. L’ABS, aussi pratique soit-il pour imprimer, n’est probablement pas le choix idéal pour ces conditions. Pourtant, ce projet rapproche l’humanité du rêve ultime : télécharger une voiture.