Comme vous, nous aimons parcourir les forums spécifiques aux véhicules pour toutes sortes de choses non conventionnelles, comme les trucs et astuces des propriétaires ou les problèmes émergents dans les véhicules populaires. Les nouvelles et les développements des Ford Broncos 2022 privés publiés sur Bronco6G ont été parmi les plus juteux à ce jour. Mais en dehors de la poignée de problèmes soulevés par certains propriétaires, ce qui attire vraiment notre attention, ce sont les nouveaux produits que les propriétaires essaient de créer pour rendre leurs Broncos parfaits. C’est pourquoi nous avons contacté Exhibitions of Speed lorsqu’ils ont montré leurs suppressions Trail Sight. Les plaques vierges font que le Bronco, déjà élégant, ressemble encore plus au modèle classique des années 1960 que nous aimons et chérissons tous.
Qu’est-ce qu’une exposition de vitesse ?
Détenu et exploité par Terrance Washington, Exhibitions of Speed a été initialement développé comme un moyen de produire des pièces pour les Ford Mustang GT350 et GT350R, en commençant par un ensemble d’écrous de roue en titane qui s’ajustaient parfaitement aux filetages exposés des goujons de roue allongés. Maintenant, après avoir possédé un nouveau Bronco, Washington cherche à apporter une solution intéressante à ceux qui ont vu les rendus originaux du Bronco et ont pensé qu’il avait fière allure sans les Trail Sights, ces petites bosses en forme de viseur qui dépassent de chaque garde-boue avant. L’idée derrière les petits viseurs, comme leur nom l’indique, est d’offrir au conducteur un marqueur facilement identifiable pour les coins avant du Bronco lorsqu’il se faufile dans des situations difficiles hors route.
« Comme la plupart des passionnés, je suis vraiment tombé amoureux de certains des premiers rendus conceptuels du nouveau Bronco », déclare Washington, « Les lignes de carrosserie lisses à l’avant semblaient vraiment bien s’intégrer à la plate-forme et rendre hommage à l’ancien modèle. » En effet, en regardant son Bronco avec les plaques de suppression du prototype imprimées en 3D couvrant les anciens emplacements de montage des viseurs, l’avant est subtilement transformé sans ruiner l’apparence que Ford voulait avec la forme du corps.
Un 10 mm et Cinq Minutes
On pourrait penser que les Trail Sights seraient difficiles à retirer, mais en restant fidèle à l’objectif de modularité et de facilité de remplacement de Ford pour le Bronco, les pièces sont facilement retirées et remplacées. « Les viseurs de piste sont facilement retirés avec une douille de 10 mm et environ cinq minutes de votre temps », a expliqué Washington. La version de production des plaques Trail Sight Delete sera conçue pour être installée à l’aide du matériel OEM utilisé aux emplacements de montage d’origine du Trail Sight. « Aucune modification ne sera nécessaire », a déclaré Washington. Vous pouvez voir la différence ci-dessous, où l’équipement d’origine Trail Sight est monté à gauche (la droite du Bronco) et la nouvelle plaque de suppression est montée au ras de la carrosserie environnante à droite (la gauche du Bronco).
La version de production
Alors que les prototypes Trail Sight Delete sont imprimés en 3D, la version de production sera très probablement en aluminium. L’aluminium que Washington prévoit d’utiliser en sera un « qui pourra être fini avec du Cerakote durable, un revêtement en poudre ou même peint pour correspondre au Bronco ». En travaillant sur des pièces GT350R, il a réalisé l’importance absolue de matériaux de haute qualité et robustes, qui sont tous deux particulièrement importants pour le Bronco. « Je veux qu’ils durent lorsqu’ils sont exposés aux conditions difficiles pour lesquelles le Bronco a été conçu », a déclaré Washington, « ne pas le faire peser autant qu’une brique est également un avantage. » Pour ceux qui aiment les Trail Sights, Washington dit qu’il a un autre prototype en développement qui non seulement conservera l’idée des Sights, mais sera une « version plus agressive pour ceux qui aiment la fonctionnalité ».
Réponses des propriétaires de Bronco
Lorsque Washington a montré les prototypes pour la première fois sur les groupes de propriétaires Bronco6G et Facebook Bronco, les réponses ont été très réceptives aux suppressions de Trail Sight et c’était vraiment important pour Washington. « Pour quelqu’un comme moi qui dirige une petite entreprise », a-t-il expliqué, « chaque partie développée est vraiment personnelle et vous y mettez beaucoup de vous-même. Il y a toujours une crainte que lorsque vous lancez ce produit dans le monde, il ne pas être accepté et vous ne pouvez pas vous empêcher de le prendre personnellement. » La réponse a été suffisamment positive pour que le temps et le coût de la recherche et du développement en valent la peine pour Washington.
Quand verrons-nous la version de production ?
Le plus gros obstacle pour le moment est de trouver quelqu’un qui s’associera à Exhibitions of Speed pour fabriquer la pièce, car tout le travail de conception est terminé et les pièces sont prêtes à être fabriquées. « J’espère que quelque chose sera construit et publié en mars ou avril », a déclaré Washington, « l’un de mes plus grands obstacles est de ne pas avoir de liens avec l’industrie de la production et de la fabrication. » Il est important pour Washington que les suppressions soient fabriquées en Amérique. « Je navigue maintenant pour trouver une production basée aux États-Unis qui reste de haute qualité et rentable pour les passionnés », a-t-il déclaré.
De la réponse jusqu’à présent de ce que nous avons vu sur ces mêmes groupes et forums, ça va être un succès. Tous les propriétaires de Bronco ne veulent pas ces Trail Sights sur leur plate-forme, et plus veulent juste ce look classique du Bronco des années 1960 sur leurs modèles 2022 et plus. Espérons que Washington et Exhibitions of Speed trouveront ce bon producteur et nous verrons un modèle de production complet dans un proche avenir.
Images fournies par Terrance Washington de Exhibitions of Speed.