Des entreprises comme michelin, Bridgestoneet même Hankook font la démonstration et promettent des pneus sans air increvables depuis près de deux décennies maintenant, mais leur déploiement réel a été au mieux limité. Si vous en avez assez d’attendre, il est peut-être temps de construire le vôtre comme l’ont fait ces braves Britanniques en utilisant un tas de tuyaux en PVC.
Si vous êtes conducteur, il y a bonne raison d’être enthousiasmé par les pneus sans air. Les voitures sont chères et beaucoup de choses peuvent arriver quand yous êtes sur la route, mais les pneus sont particulièrement à risque. Vous pouvez déposer des milliers de dollars sur un nouvel ensemble et cinq minutes plus tard rendre votre véhicule inutilisable après avoir roulé sur un clou. Les pneus sans air, comme leur nom l’indique, ne dépendent pas du remplissage d’air sous pression pour fonctionner. Ils jeUtilisez plutôt un cadre creux de structures en caoutchouc et autres matériaux de renforcement pour fournir le même niveau d’amorti et d’absorption des chocs sans risquer de s’aplatir après une crevaison.
Mais concevoir un pneu sans air qui fonctionne aussi bien qu’un pneu rempli d’air s’est avéré être tout à fait le défi. Jusque là ils ne sont disponibles que pour les petits véhicules comme les VTT à basse vitesse. La dernière estimation de Michelin le moment où ses pneus sans air seront prêts pour les véhicules pleine grandeur est 2024, au plus tôt. Fatigué d’attendre que les fabricants de pneus du monde les jugent suffisamment sûrs pour les consommateurs, le Chaîne YouTube Driven Media ont entrepris de fabriquer leurs propres roues sans air en utilisant des matériaux facilement disponibles dans une quincaillerie.
Pour créer la structure de cadre creux caractéristique d’un pneu sans air, 15 morceaux de tuyau de vidange en plastique PVC ont été coupés à la taille et disposés autour d’une jante en acier de 14 pouces, tandis que des morceaux de tuyau plus petits ont été utilisés pour combler les espaces entre les tuyaux et la bande de roulement extérieure en caoutchouc taillée d’un pneu ordinaire. Le coût de chaque pneu sans air DIY était d’un peu moins de 400 $, ce n’est donc pas nécessairement une approche moins chère, mais à long terme, le risque de crevaison ou d’autres dommages débilitants devrait être minimisé, du moins en théorie.
Quatre pneus sans air ont été montés sur un voiture Caterham légèreet pendant qu’ils étaient un peu plus fort que l’alternative conventionnelle, et des écrous et boulons aléatoires viendraient looPendant que sur la piste, les roues de bricolage se sont étonnamment bien comportées. Ils ont géré les nids-de-poule avec facilité et n’avait aucun problème à rouler sur un lit de clous pointus. Ils ont même Survécu atteindre des vitesses de plus de 100 MPH et réussiy dérivé pendant de courts intervalles sans se désintégrer complètement. Cependant, ils n’ont pas fourni la conduite la plus douce, et bien que les clous n’aient pas causé de dommages permanents, une autre heure sur les routes aurait très bien pu l’être. Aussi difficile qu’il soit d’être patient, c’est probablement une bonne idée d’attendre que des entreprises comme Michelin lancent officiellement leurs solutions de pneus sans air si vous êtes impatient de faire le changement.