Pendant mon séjour ici à Jalopnik, j’ai appris que je suis probablement l’une des seules personnes dans les médias automobiles obsédé par assez intelligent avoir un rythme sur tout ce qui se passe avec l’entreprise. Aujourd’hui, j’ai une Smart dont je suis sûr que vous allez adorer. À gagner est un hors route 2012 Smart Fortwo Pure build qui a été présenté sur Netflix.
Les États-Unis ont raté l’original City Coupé, FortwoCrossblade, Forfour et CDI des modèles. Ce que nous avons obtenu, c’est la Fortwo de deuxième génération, jumelée à un moteur avec une économie de carburant moyenne et une transmission controversée. Nous n’étions même pas censés avoir cette Fortwo, car nous étions censés avoir le VUS Formore.
Bien que Smart ait disparu depuis longtemps des États-Unis, vous pouvez toujours vous amuser avec son passé. Si un diesel lent et enfumé n’est pas votre confiture, que diriez-vous d’une Smart qui peut s’accrocher avec des camionnettes dans un parc hors route ?
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Je fais du tout-terrain avec des Smart depuis des années. Ma Smart Fortwo 2012 a survécu à trois rallyes Gambler 500 et ma 2008 a survécu à un autre. Alors que l’absence de porte-à-faux avant et arrière a permis d’excellents angles d’approche et de départ, la garde au sol laisse beaucoup à désirer. Mon 2012 se débrouille avec un élévateur de pneu de deux pouces. Et si vous en vouliez plus ?
Eh bien, c’est ce que cette vente aux enchères Cars & Bids vous propose.
Cette Smart Fortwo Pure 2012 a commencé sa vie comme un modèle de voiture de base ennuyeux. Puis Garage de Gotham a mis la main dessus et l’a transformé en autre chose. Les constructeurs de cela ne se sont pas contentés de saisir un kit de levage Daystar de deux pouces prêt à l’emploi. Au lieu de cela, ils ont fait un travail personnalisé pour soulever cette voiture.
Maintenant, il a été surélevé de huit pouces et repose sur une suspension à voie large.
Doug DeMuro fait un indice intéressant sur le passé de Smart dans la liste. Cela m’a fait vérifier mes archives et bien sûr, je ne pense pas avoir exposé l’histoire de Smart.
La production intelligente a commencé en 1997 avec le City Coupé (rebaptisé plus tard Fortwo en 2004), mais son histoire remonte aux années 1970. Mercedes Benz a commencé à jouer avec le concept d’une voiture compacte économique à deux places en 1972. Rien n’a atteint la production et Mercedes a continué à expérimenter l’idée dans les années 1980. Un exemple notable est le concept Mercedes-Benz NAFA de 1981, une petite citadine qui ressemble un peu à une proto-Smart.
À peu près à la même époque dans les années 1980, les ingénieurs Elmar Mock, Jacques Müller et Ernst Thomke a inventé ce qui allait devenir l’élégante montre Swatch. Leur entreprise, Swatch, tomberait sous l’égide de SMH, dirigée par Nicolas Hayek. Hayek aimait ce que Swatch faisait aux montres et pensait que l’industrie automobile manquait cruellement d’un concept similaire. Vous voyez, les montres Swatch n’étaient pas seulement bon marché, mais elles étaient élégantes, tendance et personnalisables sans effort. Hayek s’est mis au travail pour créer ce qu’on appellerait éventuellement la Swatchmobile, une voiture tendance personnalisable avec une transmission hybride ou électrique.
Et tandis que Mercedes-Benz a mis en production l’idée de Hayek, le plan initial était que Volkswagen le fasse. En 1991, Hayek a conclu un accord avec le constructeur automobile de Wolfsburg pour faire de la Swatchmobile une réalité. Malheureusement, lorsque Ferdinand Piëch est devenu PDG en 1993, il n’aimait pas le projet de Hayek. Finalement, il a abandonné la Swatchmobile au profit de ce qui allait devenir la Volkswagen Lupo 3L.
Hayek a magasiné et a été refusé par tout le monde, de Fiat à General Motors, avant de trouver une nouvelle maison chez Daimler-Benz AG en 1994. Mercedes a aimé le concept d’une voiture à la mode inspirée du design de Swatch, mais a beaucoup changé le design.
Lorsque la voiture a été officiellement lancée en 1998, le groupe motopropulseur hybride avait disparu et le nom Swatchmobile avait disparu. C’était maintenant Smart, pour SRegardez Mercedes De l’art.
Et les voitures ressemblaient à mon diesel marron avant le design que vous connaissez tous à droite.
Maintenant que vous êtes au courant de Smart, revenons à cette version sauvage.
La voiture a été commandée par le propriétaire d’un vignoble et figurait sur Maîtres de l’automobile : de la rouille à la richesse sur Netflix. Il a reçu le nom de « Grape Digger », un clin d’œil au camion monstre et au vignoble qui le possédait. Des pneus BFGoodrich Baja T/A de trente pouces et un exosquelette sont la cerise sur le gâteau déjà ridicule.
Malheureusement, alors que cette construction devrait rendre la petite Smart assez amusante tout-terrain, c’est maintenant une voiture de rue terrible. Gotham Garage n’a pas du tout touché au groupe motopropulseur.
Cela signifie que cet élan est atteint avec un triple Mitsubishi 3B21 de 999 cmXNUMX développant 70 chevaux et un couple de 68 lb-pi.
Cela se traduit par une vitesse de pointe que le vendeur décrit comme étant à seulement 65 mph. Les gros pneus sont le véritable tueur de vitesse ici et c’est pourquoi j’ai opté pour une approche beaucoup plus douce.
Il y a eu de nombreux imitateurs de la construction de cette voiture depuis la diffusion de l’émission, mais aucun d’entre eux n’est aussi bon que l’original. Donc, si vous voulez avoir tous les rires lors de votre prochaine aventure hors route, cette Fortwo sur Cars & Bids enchérit à 8 000 $ avec 6 jours à faire.