Il y a beaucoup à aimer dans le nouveau Volvo EX30. Le prix de départ de 34 950 $ en fait l’un des véhicules électriques modernes les moins chers du marché. L’intérieur est magnifique d’une manière simpliste et fabriqué à partir de matériaux durables. Et bien que minuscule à l’extérieur, la cabine fait bon usage de l’espace disponible. S’il y a un inconvénient à l’EX30, c’est la gamme : seulement 275 miles dans la variante à moteur unique et 265 dans l’affaire à deux moteurs.
L’EX30 est le quatrième véhicule électrique de Volvo et le moins cher à ce jour. Le prix inférieur ne signifie pas moins de technologie, cependant. L’EX30 contient l’équipement de sécurité standard de Volvo et deux options de groupe motopropulseur performantes. Un seul écran tactile de 12,3 pouces réside dans la console centrale. Comme dans la Tesla Model 3, le conducteur n’a pas de groupe d’instruments dédié. Au lieu de cela, ce grand écran monté au centre est le seul écran du véhicule. Au-dessus de l’écran, une barre de son s’étend sur le tableau de bord.
Volvo taquinait ce véhicule depuis plusieurs semaines, mettant en avant son plus petit CO2 empreinte et design scandinave intelligent.
Crédits image : VOLVO
La technologie de sécurité de pointe de Volvo est incluse dans l’EX30. Un système d’alerte du conducteur surveille les conducteurs distraits ou somnolents. Un système de détection de collision aide à atténuer les accidents sur la route et un nouveau système identifie les cyclistes qui passent avant qu’un occupant n’ouvre une porte. Le Pilot Assist de Volvo aide même les conducteurs à changer de voie et à dépasser les véhicules plus lents ; appuyez simplement sur le bouton, gardez vos mains sur le volant et la voiture atteindra la vitesse appropriée et effectuera la manœuvre. Le même système gère également le stationnement en parallèle.
Ce véhicule est petit mais fait bon usage de son espace. Il ne mesure que 166,7 pouces de long, environ la taille du Chevy Bolt sortant et plus petit que les Volvo XC40 Recharge et C40 Recharge. Il ne mesure que 14 pouces de plus qu’une Mini Cooper à deux portes 2023 et 18 pouces de moins qu’un Tesla Model 3. Mais alors que le Model 3 est plus long, la capacité interne du Volvo EX30 est plus grande, avec jusqu’à 31,9 cu. pi d’espace de chargement, en hausse par rapport aux 22,9 pi3 du modèle 3. pi.
L’EX30 est construit sur l’architecture d’expérience durable (SEA) de Geely et dispose de deux options de groupe motopropulseur. L’option Single Motor offre aux acheteurs un EX30 à propulsion arrière et une autonomie de 275 miles. Avec un seul moteur, l’EX30 atteint 60 mph en 5,1 secondes et produit 253 lb-pi de couple. Optez pour l’option à deux moteurs et le véhicule gagne la traction intégrale, une autonomie plus courte de 265 miles et un temps de 0 à 60 mph de 3,6 secondes grâce à 154 poneys électriques supplémentaires. Une batterie de 64,0 kWh alimente les deux options et Volvo affirme qu’il ne faut que 27 minutes pour recharger de 10 à 80 % lors de l’utilisation d’un chargeur rapide CC.
Le Volvo EX30 est maintenant disponible en précommande aux États-Unis avec un prix de départ de 34 950 $. La livraison commencera à l’été 2024.
Volvo affirme que l’EX30 est assemblé dans les installations chinoises de Geely. En tant que tel, il ne serait pas éligible à un crédit d’impôt fédéral américain pour les véhicules électriques à moins qu’il n’y ait des plans inopinés pour construire des modèles à l’usine Volvo de Caroline du Sud. D’autres options viendront plus tard. Une garniture de niveau intermédiaire Plus et Ultimate chargée sera détaillée plus tard. Et à partir de la fin de 2024, une variante Cross Country sera disponible avec une garde au sol plus élevée et des éléments extérieurs pour refléter la nature terrestre de la garniture optionnelle robuste.