Volvo a introduit un certain nombre de caractéristiques de sécurité importantes dans ses véhicules au fil des ans, y compris la première ceinture de sécurité à trois points en 1959. Mais maintenant, la société a développé quelque chose d’un peu plus technique avec ce qu’elle appelle le premier système de radar intérieur au monde pour les voitures.
Prévu pour faire ses débuts sur son prochain SUV électrique phare EX90, le nouveau système radar de Volvo est conçu pour surveiller à la fois la cabine et le coffre d’un véhicule afin d’empêcher que la voiture ne soit verrouillée alors que quelqu’un est encore à l’intérieur. L’idée est de se prémunir contre les situations où des animaux domestiques ou des enfants peuvent être piégés par inadvertance à l’intérieur d’une voiture par une journée chaude, avec des rappels de surface de la voiture si elle reconnaît qu’il y a encore des occupants à l’intérieur lorsqu’elle est verrouillée. De plus, la climatisation de la voiture peut également être réglée pour rester allumée si un passager est détecté, ce qui réduit encore le risque de coup de chaleur.
Bien que l’idée de laisser un animal de compagnie ou un enfant dans une voiture par une chaude journée soit inimaginable pour la plupart des gens, cela peut arriver à n’importe qui. Dans son communiqué de presse, Volvo a cité des statistiques américaines où plus de 900 enfants sont décédés tragiquement à cause de l’hyperthermie depuis 1998.
Lotta Jakobsson, spécialiste technique senior de Volvo pour la prévention des blessures, déclare : « Personne ne choisit d’être distrait ou fatigué, mais nous savons que cela peut arriver. Nous sommes tous humains et la distraction fait partie de la vie. Avec l’aide d’une technologie de pointe, nous vous soutiendrons lorsque vous n’êtes pas à votre meilleur et vous aiderons à éviter de laisser des membres de votre famille ou des animaux de compagnie derrière vous par accident.
Afin de couvrir autant que possible l’intérieur de l’EX90, Volvo dit qu’il utilisera plusieurs radars positionnés dans la console au pavillon de la voiture, des lampes de lecture montées sur le toit et dans le coffre qui peuvent détecter les mouvements « sub-millimétriques ». Malheureusement, nous n’aurons pas une idée plus détaillée du fonctionnement réel du nouveau système de radar intérieur de Volvo jusqu’à ce que l’EX90 soit officiellement dévoilé le 9 novembre. Mais étant donné que la nouvelle fonctionnalité sera de série sur le prochain véhicule électrique de la société (là où la réglementation l’autorise), nous espérons voir des systèmes similaires devenir un équipement de base sur plus de voitures et de marques à l’avenir.
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