La gamme ID de Volkswagen est désormais assez bien étoffée, avec des véhicules allant du ID.2all compact au crossover ID.4 – mais où sont les véhicules passionnés ? VW a répondu à cette question avec le concept ID.GTI, une berline chaude électrique qui finira par entrer en production.
Tout comme la GTI originale qui l’a inspirée (le « I » ne signifie plus injection mais « intelligence »), c’est une berline sportive et compacte qui semble rapide à l’arrêt. En termes de taille, elle est plus courte mais plus haute que la Golf GTI actuelle, avec un volume intérieur légèrement plus important. L’ID.GTI est basé sur (et ressemble fortement) à l’ID.2all compact, ajoutant des fonctionnalités telles que des roues de 20 pouces, des spoilers avant, latéraux et arrière, un diffuseur arrière, une calandre en nid d’abeille, des graphiques à rayures, des phares antibrouillard à LED et plus encore.
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Il y aura également des ajustements de maniabilité et de performances, mais VW n’a fourni aucun détail. L’ID.2all est livré avec un moteur de 223 ch, idéal pour un sprint de 62 km/h en moins de sept secondes, avec une autonomie estimée à 280 milles. L’ID.GTI est susceptible de battre ces chiffres facilement, et la vitesse de pointe devrait également être plus rapide.
VW a déclaré que l’ID.GTI serait dotée d’un blocage de différentiel à commande électronique sur l’essieu avant offrant un contrôle de traction, tout comme l’actuelle Golf GTI. Et cela fonctionnera encore mieux, écrit l’entreprise, « car la configuration du moteur d’entraînement électrique, comme tout système électrique, peut être modifiée presque à l’infini ». Son centre de gravité est également bas pour faciliter la maniabilité, grâce à l’emplacement de la batterie dans le plancher du véhicule.
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À l’intérieur, le concept ID.GTI comprend des sièges sport tartan, un sélecteur de conduite, un volant plus sportif et un combiné d’instruments de 10,9 pouces, ainsi qu’un système d’infodivertissement de 12,9 pouces. Il dispose également d’un affichage tête haute AR, projetant des informations telles que les vitesses et même le tracé des voies, à la fois pour le conducteur et le passager avant. Un bouton GTI spécial active un système d’éclairage rouge.
Volkswagen a annoncé qu’elle produirait le concept ID.GTI, mais n’a pas précisé quand ni à quel prix il serait vendu. Il y a fort à parier qu’il arrivera à peu près en même temps que l’ID.2all, dont le prix est inférieur à 30 000 $ et dont la sortie est prévue pour 2025.