Le SHO, apparemment, doit continuer. C’est du moins ce que Ford a décidé après le succès du SHO de première génération. Pour sa deuxième apparition, le SHO a adopté une carrosserie révisée et un look plus élégant et plus moderne dans l’ensemble, mais l’ancien V-6 et la transmission manuelle fiables conçus par Yamaha ont été conservés. Non pas que ce soit une mauvaise chose ; avec 220 ch au robinet, le SHO était rapide et le couple était un peu en hausse pour les nouvelles versions automatiques disponibles avec leurs moteurs légèrement plus gros (avec une puissance nominale identique).