Land Rover
Le Land Rover Range Rover Evoque a été repensé pour 2020 et a reçu quelques mises à jour depuis lors. Selon Rover, l’Evoque de première génération s’est vendu à plus de 772 000 exemplaires dans le monde.
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La plupart des Evoques sont propulsés par un quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé de 246 ch, mais le HST obtient un quatre hybride doux de 296 ch et un arrière à vecteur de couple.
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Abordant la nature lente de l’infodivertissement de l’Evoque, Rover a donné au nouveau système Pivi Pro sa propre batterie, afin qu’il puisse rester sous tension et prêt à se réveiller dès que la voiture est démarrée.
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Le système ClearSight Ground View de l’Evoque utilise les caméras orientées vers l’avant pour enregistrer le terrain à venir, qui est ensuite transposé en vue sous la voiture, afin que le conducteur puisse voir où se trouve un rocher donné sous l’avant. Lexus utilise un système similaire sur le LX600.
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La plupart des multisegments d’entrée de gamme évitent de prétendre à la capacité hors route, mais l’Evoque se vante de ses capacités – il peut franchir près de deux pieds d’eau et offre des angles d’approche et de départ bien rangés.
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L’absence de cuir à l’intérieur ne coûte rien de plus et apporte un volant enveloppé de faux suède.
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L’Evoque reçoit des poignées de porte affleurantes motorisées, comme une Tesla Model S, tandis que le Range Rover Velar, plus cher, a des poignées manuelles à charnière, comme la Tesla Model 3.
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L’Evoque de deuxième génération adopte toujours le look de concept-car de l’original, avec la ceinture de caisse rejoignant presque le toit au niveau du montant D.
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Les roues de 21 pouces disponibles semblent énormes sur le plus petit Range Rover.
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Les options de l’Evoque ont tendance à être à un prix raisonnable, mais il y en a beaucoup. Toute couleur autre que le blanc Fuji coûte un supplément.
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Avec une cote combinée EPA de 22-23 mpg, l’Evoque n’est pas aussi efficace que sa taille le suggère.
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